中國又一超級工程問世，據悉，投資是三峽的28倍，而且一旦問世，將惠及4億國人，改變大半個中國，是一件利國利民的好事，不料，卻遭到印度的反對，這是為何？
隨著全球變暖趨勢的愈演愈烈，各國開始有意識地減少排放，我國也不例外，不僅植樹造林、退耕還林，在沙漠綠化方麵取得不錯的進步，還致力於新能源的開發，開始逐漸換掉會造成環境汙染的煤電，然而風力發電成本高昂，深思熟慮後將重心放到了水電領域，再者我國地大物博擁有十分豐富的水利資源，修建了很多大型水利工程，其中規模最大的便是三峽大壩，自建成以來，為周邊民眾帶去了很多便利。
另外，這一大型水利工程在發電、抗洪方麵也發揮出了巨大作用，造福了數億民眾，而且很多項設計指標都突破了世界紀錄。有消息稱，我國即將建造的這一超級工程的規模比三峽大壩還要大，預計投資是三峽的28倍，裝機容量也翻了一倍，相對而言，建造難度更大，很多人疑惑，既然如此費時費力，為何還要建造？這一超級工程對我國能源結構而言舉足輕重，一旦建成可惠及4億國人，可以說是非建不可。
這一超級工程就是位於雅魯藏布江下遊的墨脫水電站工程，依靠當地得天獨厚的地理優勢，如果建成，每年能為我國提高2000多億瓦的發電能源，能滿足我國南部地區的用電需求，建造意義重大，但建造過程卻並不容易，麵前還有眾多難題需要攻克，首先就是交通問題，這裏是西藏最為落後的地區之一，建造大型水電站所需的材料、設備、器材等運輸成為一大難題，甚至隻能靠空運，難度不亞於再修建一條青藏鐵路。
再者就是調研和準備工作，工程量浩大，但我們必須克服，因為這一工程是我們在“新能源戰爭”中取勝的關鍵。最後就是印度從中作梗，在得知我國建造墨脫水電站之後，印度就站出來表示反對，認為我國會借機將水資源調到其他地區，進而影響恒河的水流量。有分析人士表示，印度這個擔心明顯有點多餘，我國在上遊至少建造了8座大壩，並未影響印度發展。更何況，我國建造墨脫水電站勢在必行，這一工程對我國意義重大，對控製碳排放也有一定的作用，因此，印度反對也沒用。