在過去的戰亂當中，許多國家受戰爭影響發展已經舉步維艱，不僅在軍事實力上與美俄相差甚遠，在其他領域也是落後的。我國的基礎性產業沒有經受劇烈的衝擊，製造業體係依舊很完善，但是在許多先進科技領域方麵，我國卻相對比較落後。西方國家經過第一次和第二次工業革命的積累，機械製造到戰後已經發展相當成熟了。而西方國家為了防止中國發展壯大，在各個領域都對我國進行了封鎖，尤其是發動機領域，國內發展受局限，隻能一邊模仿，一邊摸索，自己找出口。
而說到發動機，日本這個國家就因零件細節而出名，零部件精細而複雜。而這也都是基於日本在第二次工業革命的跳板。而我國與日本相比，雖在重工業上有所發展，但日本早就受美國扶持有了大量的精細化裝備，比我國接觸的早，在生產上也遠比我國有經驗，因此在當時也值得推敲。
因此我國決定向日本購買一批發動機用於內部研究，需要將發動機內部零件進行拆解，研究。研究後也確實發現發動機內部的零件的確做的很精細化，發動機內部精密加工技術難以借鑒，零件與零件之間緊密相接，任何一個零部件的故障，都會對整個發動機的運轉產生影響。一台發動機任何測量的測量數據都會失之毫厘，差以千裏，這也是我國對外國發動機借鑒的難處。
我國看到了自己的不足，但這並不會阻擋我國研製高科技的腳步。基於我國當時的情況，培養技術型人才成為了重中之重，雖然這個過程會有些漫長，但是效果顯著。在專項人才的培養上，我國大力支持，仿製並不是長久之計，要想不被大國壓製，必須掌握自己的研發技術和研發型人才。也正是因為這樣的信念，我國才有了現在的一個個成就。
發動機的限製超乎想象，但經過我國的艱苦努力，近年來我國在汽車領域中的發動機也取得了很大的進步。在汽車領域，我國現有的國產發動機在動力性能和油耗方麵已經躋身國際前沿，越來越多的國人開始支持汽車發動機的自我研發生產，對於我國來說這是一個極大的肯定。相信在將來，我國的發動機製造技術也會更上一層樓，取得更佳的成績。