圖為切諾基人號火車運輸船
現在中國的工業實力已經相當強悍，足以製造出多種讓美國等西方國家都造不出的工業巨獸了，而前段時間中國再次領先了世界，造出又一款堪稱大國重器的海上巨獸，甚至引發了美國公司的搶購，它就是切諾基人號火車運輸船，這款運輸船是目前為止全球噸位最大的火車運輸船，運輸能力非常強悍，能拉著數百節火車皮到處跑，目前這款海上巨獸中國已經生產出了兩艘，而在看上了它的強悍性能後，一家美國公司出4億多元將這兩艘巨艦全部買下，讓西方國家的造船公司非常眼紅。
圖為切諾基人號火車運輸船
切諾基號火車運輸船顧名思義，是一種專門用於運輸火車的運輸船，或許我們平常生活中很難見到這種船舶，但在如今的世界上，這種運輸船的地位卻越來越重要，比如瑞典，丹麥等擁有較多群島的西方國家對這種運輸船的需求量就非常大，它可以將一整列火車及其運送的貨物一口氣全部裝上船，從一個地點運用到另一個地點，可以大幅提升火車交通係統的通行效率，我國也曾研發製造了多艘火車運輸船，用於海南等島嶼與大陸的火車交通連接，而切諾基人號則是中國在這一領域內取得的最新成就。
圖為切諾基人號火車運輸船
這艘全球最大火車運輸船的噸位達到了4萬噸，運輸能力則達到了2.1萬噸，以一節火車皮可以攜帶80噸的貨物計算，這艘火車運輸船一口氣就能運輸200多節火車皮，為了安放如此之多的火車，中國工程師為她設計了特殊的貨艙，據稱和他國火車運輸船相比，這艘火車運輸船擁有上下兩層甲板，空間利用率提升了一倍，而且船上搭載的鐵軌總長度達到了近3公裏，足以安放所有可以裝上船的火車皮。
而相比於西方國家的火車運輸船，它還擁有一項最特殊的能力，眾所周知火車是長長的一列，西方國家的火車運輸船為了最大化運載能力，在運輸火車時通常要求先將火車拆散成一節一節的車皮，再逐個把它們裝上船，這顯然會花費大量時間，而中國的切諾基人號火車運輸船卻擁有一種特殊的裝載係統，它不需要讓火車被拆散成一節節的車皮，隻需要將火車分成長短不同的少數幾截就可以將它們迅速裝上船，裝卸時間比西方運輸船短了好幾倍。
圖為切諾基人號火車運輸船
正是因為擁有如此強悍的性能，它才會引發了西方國家的關注，據稱一個美國公司一口氣就向中國下達了兩艘火車運輸船的訂單，目前第1艘運輸船切諾基人號已經下水正在海試，不久後就將交付美國，而第2艘運輸船還在製造當中，要知道最開始包括中國在內，有近10個西方國家的造船公司在競爭美國的這個訂單，但最終美國卻把這個訂單全部交給了中國，這樣很多西方公司都非常眼紅。
但他們就算再眼紅也沒用，中國之所以能研發出性能這樣強大的火車運輸船，還是因為中國如今的實力正在飛速上升，正是因為擁有了強大的實力，中國才可以製造出這樣先進又巨大的運輸船。