在東南亞，一場潛艇競賽正在進行，而擁有6艘俄製“基洛”級柴電潛艇的越南，無疑是領跑者。不過，自從服役以來，越南人的“大洋黑洞”很少出動，原因就在於，他們的潛艇救援能力原先是空白，如今，這一空白，終於要填補了。
日前，在越南海防的Z189造船廠，越南網友拍攝到一個場麵讓他們激動不已。一艘舷號為HQ-927，外形怪模怪樣，沒有任何外在武器，且塗有顯眼的橙色塗裝的船，尾部龍門吊，吊起了一個更怪的船，這是越南首艘自行建造的潛艇支援（救生打撈）艦“歇驕”（Y t Kiêu），首次發現吊裝引進的英製LR5深潛救生艇。
圖片：“歇驕”號吊裝LR5
“歇驕”號，以13世紀越南抗蒙民族英雄陳興道的門下猛將來命名，傳聞這人水性了得，把蒙古人的船破壞得一塌糊塗，而這艘艦是越南建立潛艇救援能力，完善潛艇遠洋作戰能力的關鍵。尺寸和噸位並不大，長度僅95米，還不如一般的護衛艦大，排水量3950噸，由於尾部是搭載有深潛救生艇的工作區域，所以和很多類似的潛艇支援艦一樣，它的直升機平台在艦艏。
圖片：2019年12月下水
即使是越南本國最強、隸屬於軍方的Z189造船廠，此前也從來沒有建造過類似的救生船。因此這艘特種戰艦，是由荷蘭達門造船集團設計的，代號9316型救援船，此前曾經讓澳大利亞在本土建造過了2艘，分別是“MV Stoker”號和“MV Besant”號，“歇驕”號要比澳洲的這兩艘艦略大一些，但三者一樣的是，都使用英製LR5深潛救生艇。
圖片：直升機平台在艦艏
潛艇遠航，最怕就是出事。
一般的常規潛艇，不像俄羅斯的核潛艇，遭遇事故時缺乏可以容納數十名艇員的整體式逃生艙，出事後沉沒在海底，等待潛艇支援艦派出深潛救生艇對接，是普遍通行的做法，因此，這個深潛救生艇就非常重要了，而此類救生艇，實際上就是小型特種潛艇，世界上能造的國家屈指可數，僅有中美俄等極少數國家能造，而英國的佩裏·斯林斯比係統公司，也在以上“極少數”之列。
圖片：澳大利亞的“同款”吊裝LR5
這家公司設計製造的LR5，就是一種可由潛艇支援艦攜帶、遠海部署的深潛救生艇。
它重量隻有24噸，由2名或3名潛水員在球形耐壓玻璃製造的駕駛艙中駕駛，艇身有6個萬向螺旋槳推進和轉向，它由全鋼製造的耐壓艇體，可以容納15到16名遇難潛艇艇員，一次充滿電，可以在任務海區下潛8次，救出120名左右的艇員，實際上，現代常規柴電潛艇一般艇員隻有40-60名，3-4次下潛對接，就能救上來，它最大作業深度可達500米，但通常工作深度為300米，一般隻要不是深海都能救援，2000年9月，英國皇家海軍的LR5，曾用於救援俄羅斯的“庫爾斯克”號核潛艇。
圖片：LR5真容
引進LR5，越南海軍一方麵看中的是它可靠的性能，另一方麵，是他們的老師早就這麼做了，雖然嘴上說不要，越南人學我們，身體總是最誠實的。
我國的第二代遠洋潛艇救生打撈艦，使用的也是英製的LR7，屬於LR5的改進型，可一次性救助18人，在中俄“海上聯合-2017”援潛救生演習，“長島”號新型遠洋潛艇救生打撈艦攜帶的LR7，首次在日本海成功與俄軍的“基洛”級潛艇開展實艇對接救援，證明了LR5、LR7，完全可以用於救援“基洛”級潛艇。
圖片：我國引進的LR7，為LR5改進型
“歇驕”號原定今年就要服役了，但因為這兩年大環境，拖延了很久。
不管怎麼樣，他們即將成為東南亞第二個具備自主潛艇救生能力的國家，第一個就是新加坡，有一艘“MV SWFIT”號，而最早擁有潛艇的印尼，卻缺乏潛艇救生能力，今年4月21日，印尼海軍一艘德製209型柴電潛艇，在巴厘島附近海域失事，沉入了800多米的水下，人命關天之際，卻要坐等我國、新加坡和澳大利亞派出潛艇支援艦馳援，失去最佳救援機會。
圖片：越南基洛級裝填“俱樂部”潛射反艦導彈
也正因為如此，能夠攜帶“俱樂部”遠程潛射反艦導彈，號稱東南亞第一強的越南海軍6艘基洛級潛艇，常年以來不敢出海，被衛星時常拍到，6艘“一家人齊齊整整”停泊在金蘭灣海軍基地的碼頭上。