1月29日，據美國《軍事觀察》網站報道， 經過14年的漫長等待，美國空軍終於完成了160多架F-22戰鬥機的升級計劃，據悉這項計劃由洛克希德·馬丁公司、波音公司、美國空軍第547戰鬥機維護中隊合作完成，計劃負責人米斯蒂·斯通表示：“這是美國空軍的重大裏程碑，第547維護中隊在2006年承接了升級工作後，400名地勤人員就一直致力於擴展F-22的作戰能力。”
F-22是全球第一款服役的第五代隱身戰鬥機，由洛克希德·馬丁公司製造，F-22配備了當時最先進的航電設備，包括AN／APG-77有源相控陣雷達、廣角衍射平顯、F-119矢量推力發動機、第二代隱身塗層，至今仍然是世界上最先進的戰鬥機之一。美國一共製造了195架F-22(8架試驗機、187架量產型） ，目前已經墜毀了5架，另有20架歸屬國民空中警衛隊，美國空軍隻剩下160多架F-22戰鬥機。
這次對F-22的升級計劃取得的成果有：增加了8000小時的飛行壽命、升級了F-22隱身塗料、全麵修複了F-22的機體腐蝕問題、對飛行控製係統進行了全麵檢修、增加了AN/AAR-56光學傳感器。其中增加了AN/AAR-56傳感器讓F-22首次具備了可靠的被動探測能力，這種傳感器由6個低可觀測窗口、3個接口處理插件構成，光學窗口采用紅外凝視焦平麵技術，能夠探測20公裏外來襲的導彈或者30公裏外的噴氣式飛機，並具備告警與跟蹤能力。
不過美國《軍事觀察》網站卻認為，相比F-35、殲-20這些新型戰鬥機，F-22經過升級後依然顯得很過時，F-22在研發的時候，沒有采用開放式的航電架構與數據鏈，為後來的升級帶來了層層阻力，F-22雖然配備了AN/AAR-56光學傳感器，但是這種紅外探測設備的功能比較單一，無法與F-35、殲-20配備的“光電分布式孔徑係統”（EODAS）相提並論，光電分布式孔徑係統不僅可以探測目標，還能夠與飛行員的頭盔顯示係統實現圖像傳輸，為飛行員提供360度的視野。
此外F-22戰機由於采用了封閉式航電架構，導致很難為飛行員配備頭盔瞄準器，此前F-22曾經測試了“Scorpion HMD”（蠍子頭盔顯示器），這種設備能夠與AIM-9導彈的火控係統整合，讓F-22戰鬥機具備大離軸反鎖定能力，但是為F-22配備蠍子頭盔顯示器卻困難重重，目前依然沒有正式納入F-22的武器庫。而F-35、殲-20都配備了更先進的“頭盔顯示係統”，能夠指揮導彈進行大離軸攻擊。
對於美國空軍來說，F-22的飛行性能依然是頂級的，F-35雖然擁有更先進的電子設備，但是不具備超音速巡航能力、超機動能力。與殲-20相比，F-22的電子係統已經過時了。