近日華為超級電池被曝光，其公開「硅碳複合材料及其製備方法和鋰離子電池」的發明專利，這種電池可以做到充放4000次保持90%電量，如果運用到車上，續航里程可達1000公里。根據華為專利摘要顯示，該專利發明實施例提供了一種硅碳複合材料，還提供了該硅碳複合材料的製備方法，和使用該材料製作的鋰離子電池。現在華為再次公布專利，吸引全球廣泛目光，許多國人也為華為驕傲，堅信只要華為繼續走自研道路，終有一天將不再被美國卡脖子。此前美國為限制華為發展，各種出手打壓華為，現在華為技術不斷取得突破，美國打壓政策徹底失敗了。
現在新能源汽車產業蓬勃發展，許多企業趁著新能源的東風開始快速發展，新能源汽車電池是最核心技術，現在華為也重點投入，開始自研先進電池技術。現在電動車產業十分熱，不僅馬斯特憑此實現逆轉，恆大也趁著東風向上快速發展。前不久有消息透露，恆大汽車股票開始暴漲，其市值已經超4000億港元，儘管還一輛車都沒有造出來，但投資者們對其充滿信心。現在許多企業非常看好新能源汽車產業，紛紛希望能插一腳，華為作為一家實力雄厚的企業，許多人都在猜測，華為會不會進軍汽車行業。但是任正非一再申明，表示華為不會造車，但是華為會提供技術幫助，讓國產企業造出更多好車。
華為雖然沒有自己造車，但是卻在攻克電池技術，現在公布電池專利，華為的超級電池，完全顛覆傳統技術。這種新型電池技術，如果能成功運用到車上，將大幅提升車輛的航程，其續航能力或將達到上千公里。據悉，華為新型電磁優勢明顯，硅基材料作為鋰離子電池負極，具有來源廣泛、容量高和環境友好等特點，這種材料有望替代石墨負極成為下一代鋰離子電池的主要負極材料。其高比容量和較長循環壽命，讓其更具潛力，未來這種硅碳複合材料極有可能被廣泛應用。對電動車來說，電池屬於核心技術之一，只要在電池技術上取得突破，電動車發展會再次向前邁出一大步。
一旦華為新型電池成為現實，被廣泛應用，國產新能源機車將取得巨大突破，真正實現彎道超車。在汽車領域，我們劣勢明顯，一旦在新能源汽車領域佔據先機，那麼我們製造業將再次取得突破，車企也將更具國際競爭力。現在能源問題是個熱門話題，新能源的開發和運用，得到各國廣泛關注，電動汽車的發展可以說是趨勢，不僅對環境污染更小，還更加符合可持續發展道路。雖然新能源汽車還有很長的路要走，但現在隨著一項項技術的突破，未來電動車只會越來越先進，國產製造業也只會越來越發達，未來終有一天會超越西方。