導讀：據土耳其媒體dailysabah網站12月6日報道，土耳其總統雷塞普·塔伊普·埃爾多安（Recep Tayyip Erdo?an）表示，隨著土耳其逐漸接近大規模生產本地渦軸直升機發動機的趨勢，土耳其正逐步成為各種發動機（尤其是航空發動機）的設計和製造中心。
埃爾多安表示：「有了這些項目，我們正在進入國防工業的新紀元。」土耳其首台本地直升機發動機的交接儀式和伊斯坦布爾瓦赫丁（Vahdettin）大廈的實時視頻宣布了土耳其新航空發動機設計中心的開幕。
渦軸發動機TEI-TS1400是由土耳其航空航天工業（TAI）發動機製造子公司TUSA?發動機工業（TEI）的工程師設計和開發的，也是為該國第一架國產T625多用途直升機「戈比」設計的。
埃爾多安表示，TEI公司計劃加大在航空發動機開發項目中的投資，從而成為土耳其航空發動機研製方面的榜樣。
為了響應市場對更高任務靈活性的不斷增長的需求，TEI公司已經開發出了雙發，6噸級的直升機，即使在最惡劣的地理環境和惡劣的天氣條件下，也能實現很高的任務靈活性。
T625直升機作為土耳其原始直升機計劃的一部分而開發，由土耳其國防部協調。
T625原型機較早時使用了英國羅羅和美國霍尼韋爾共同製造的一對CTS800-4A渦軸發動機，每台發動機軸功率為1,373軸馬力。土耳其在2017年啟動了自己的國產渦軸發動機項目。
在交付儀式上，TEI-TS1400發動機又進行了幾次測試，該發動機可產生1,660軸馬力。
埃爾多安說：「我們邁出的每一步，再次使我們看到，在我們所居住的地理環境中，沒有強大的國防工業就無法自信地展望未來。我們計劃通過國防部和執行委員會建立更強大的協調體系。在我們執行的經濟政策中，我們專註於行業的中長期目標，就像在每個領域一樣。」
TEI-TS1400發動機還有望用於教練機「HüRKU?」，T129戰術偵察和攻擊直升機以及TAI公司研發的其它衍生產品。
TEI公司希望通過渦軸發動機開發項目來減少對國外資源的依賴，同時實現航空發動機的國內生產，對於國外的航空發動機，則致力於提高在土耳其本地生產的比例。
土耳其TEI公司表示其憑藉其將近35年的技術知識，強大的基礎設施和合格的員工隊伍，為無人飛行器（UAV），直升機和導彈開展了各種電機和發動機項目。現在，它為世界各地使用的50種不同的航空發動機製造1,500多種不同的零件。該公司也是LEAP發動機的全球最大零部件供應商。
在過去的六年中，TEI公司已開發了10個發動機項目，其中包括四個柴油，兩個汽油和四個噴氣燃料發動機，以保持自身的全球競爭力。
TEI公司總經理馬赫穆特·法魯克（Mahmut Faruk）說：「土耳其現在已經克服了發動機技術的問題，其中有5型發動機已經量產，它們已經製造並交付了，我們的發動機已經成功在空中飛行了30,000多個小時。其中兩型發動機的量產談判仍在繼續，其中一型是T625直升機發動機，另一個正在進行批量生產談判的是TJ300發動機（土耳其第一台國產中程導彈發動機）。」
他補充說：「我希望土耳其能通過這些發動機加入與德國，英國和法國的聯賽，即航空動力冠軍聯賽。」
該公司還獲得了美國GE公司的生產許可，生產了2000軸馬力的土耳其國產渦軸發動機T700-TEI-701D，該發動機將為土耳其國產化「黑鷹」直升機和G?kbey多用途直升機提供動力，同時TEI公司還將出口該型發動機，這是其土耳其實用直升機計劃（TUHP）的一部分。T700-TEI-701D發動機有超過50%的零件均在土耳其國內生產，最終組裝和測試在其位於中部埃斯基謝希爾的工廠中進行。
TEI公司還開發了TEI-PD170發動機，專為Anka，Ak?nc?和Aksungur等新一代無人機使用，設計了該國第一台兩衝程航空發動機TEI-PG50和第一台中程反艦巡航導彈發動機TEI-TJ300。
土耳其工業技術部長穆斯塔法·瓦蘭克（Mustafa Varank）表示，一旦土耳其開始大規模生產自己的渦軸發動機，它在每年的航空發動機進口費用上至少能夠削減6,000萬美元。
瓦蘭克在典禮上的講話中表示：「今天，我們正在見證土耳其國防工業歷史性的一天。」
瓦蘭克強調說，得益於國家技術轉移，該國已經實現了獲得技術和先進設計技能的目標，他說，該發動機完全由TEI公司工程師和技術人員設計，開發和生產，僅用了三年時間。
他說，土耳其是擁有燃氣渦輪發動機技術的七個國家之一。「當地發動機的新設計中心將成為我們新成功故事的起點。」
瓦蘭克還補充道，目前土耳其平均每公斤出口價值為1.50美元（11.70里特），而國防工業產品的這一數字超過50美元，「我們的第一台國產渦軸發動機TS1400的出口價值為每公斤6,000美元。」