高原作戰再添利器！新型無人直升機首飛成功 載彈可實施戰場封鎖
周日，我國首架專註高原作戰的自主研發無人直升機在高原地區成功完成首飛。專家周日說，這是一個里程碑，證明了這種敏捷無人機的能力。這架飛機預計將在中印邊境的高海拔地區執行任務，包括緊張局勢下的後勤保障和武裝偵察。
科技日報訊 （記者矯陽）記者從中國航空工業集團有限公司（簡稱「航空工業」）獲悉，9月27日，在世界上海拔最高的民用機場——海拔4411米的稻城亞丁機場，航空工業研製的我國首款高原無人直升機AR-500C跳過低高原、中高原，直接挑戰高原，並首次成功完成試飛，創造了國產無人直升機起降高度新紀錄，驗證了AR-500C無人直升機基本具備全疆域飛行能力。
當天上午9點，高原科研試飛正式開始。隨著型號總師曾國貴下達起飛指令，AR-500C隨即拔地而起，起飛離地至10米穩定懸停，無人機先後完成懸停迴轉，前後左右機動飛行，飛行約15分鐘後平穩落地，數據顯示無人直升機狀態良好，表明其具備良好的高原性能。
AR-500C原型機在稻城亞丁機場完成了首次高原飛行，該機場海拔4411米，是世界上最高的民用機場。該飛機的開發商、中國航空工業集團公司(AVIC)在周一的一份聲明中表示，這次飛行打破了國產無人直升機起降高度的記錄。
稻城亞丁機場位於我國四川省甘孜藏族自治州稻城縣，地處青藏高原東部，橫斷山脈中段，為4C級軍民合用支線機場、一類高高原機場，是世界上海拔最高的民用機場。由於高原機場海拔高，空氣密度和大氣壓力小，對無人直升機的發動機動力影響極大，且高原地區晝夜溫差大，地形複雜、氣象複雜多變，對對無人直升機的飛行控制、飛行安全和飛行性能提出了巨大的挑戰。
中航工業此前的一份聲明說，在15分鐘的飛行中，無人機完成了一系列測試，包括爬升、懸停、旋轉和其他操作。該公司表示，這證明了AR-500C已經具備全地形飛行能力，表明其發展取得了重大進展。
今年5月，中航工業發表了另一份聲明，當AR-500C在低空地區進行首飛時。無人機將用於偵察和通信中繼任務，可選功能包括電子中斷、目標指示、火災打擊、貨物運輸、核輻射和化學污染偵察。
型號總師曾國貴介紹，這是該型高原型直升機的首次開展的高原科研飛行，試飛結果驗證了AR-500C在4411海拔高度攜帶80公斤載荷具備飛行5小時以上的能力。這意味著，如果該型機應用到高原地區應急救援中，一次飛行至少解決30人/天的口糧。
AR-500C無人直升機是在AR-500B基礎上研製的一款高原型無人直升機，主要以高原地區為主要應用場景，並實現全疆域覆蓋使用，它的最大起飛重量為500公斤，使用升限7000米，在起飛高度5000米，載荷80公斤的條件下的續航時間約5小時，最大平飛速度170千米每小時，最大巡航速度165千米每小時；具備自動起降、自動懸停、超視距航線飛行功能等高級飛行功能；具備手動增穩飛行/指令飛行/自動航線飛行功能；具備三維程式控制飛行功能；具備預編程飛行、航線在線重規劃和無線上傳功能；通過邊界保護設計，具備安全飛行區域限制保護功能；具備無人直升機主要部件故障自動診斷識別功能。
以AR-500C無人直升機的80公斤載荷，可以裝備四枚天雷-2空地導彈。天雷-2空地導彈，發射重量約16公斤左右，戰鬥部約4公斤，射程可達8公里。天雷-2採用激光半主動制導，主要用於打擊地面工事、輕型車輛、戰鬥人員等目標，攻擊精度在10米以內。可在發射前鎖定直接打擊，也可以發射後鎖定半主動制導，提高了打擊靈活性。再加上續航能力高達5小時，可以在一段時間內對戰場局部地區實施封鎖。若採用蜂群戰術，威力將更加強大。
為了在困難的高原地區維持後勤保障，中國人民解放軍採用了無人機，包括用它們運送食物、水和藥品。近日西藏軍區更是使用無人直升機向邊防哨所投送了中秋節的月餅等物資。
周一，一位不願透露姓名的軍事專家告訴《環球時報》，AR-500C可能是解放軍軍火庫的強大補充，因為預計它將比目前服役的無人機攜帶更重的有效載荷、更長的續航時間、飛得更高、更多功能。（冪談天下/張冪）