蘇-30
美國軍事觀察預測俄羅斯戰鬥機在2027年國家武器計劃結束後的發展，認為俄將減少作戰飛機類型，大幅增加蘇-57和蘇-35,然後像美國一樣建立一個統一戰術飛機群。
當不同類型的戰鬥機數量減少時，使用成本就會降低。製造不同類型飛機的工廠之間不會分散資金。不僅飛行員的訓練更容易，地麵人員的訓練也更容易。
據美國預測，2027年後，蘇-57型多用途戰鬥機的產量將大幅增長。此外，航空行業將滿足米格-41需求，應該是第五代機。但首先，目前尚不清楚這架飛機是否會在可預見的未來出現。因為在米格公司正在與蘇霍伊合並，現在米格-41什麼消息也沒有。
其次，俄羅斯現在需要高空高速攔截機嗎?現代戰鬥機設計師不再認為高速飛行是絕對的優勢發`。因此，F-22以每小時2000公裏的速度飛行，蘇-27和蘇-30出動攔截就夠了，根本不需要駕駛高速米格-31bm。此外，在過去的幾十年裏，俄羅斯防空武器的發展速度遠遠超過了北約戰鬥機的進化。
蘇-30
美國預測，除了蘇-57外，還有幾架重要的飛機，這些是蘇-30、蘇-35、米格35和蘇-34戰鬥機，俄空軍不會放棄。
美指出,米格- 35俄國防部確實沒有表現出興趣,米格公司的目標應該是在國外市場銷售飛機，而不是在俄羅斯。
以上列出的所有飛機都是蘇霍伊的，它們都來自於一架蘇-27戰鬥機，具有強大的空中優勢。
在北約，蘇-27被稱為“側翼”，大致意思是“側翼攻擊”。和所有蘇- 27家族後代分別添加字母索引是B、C、D、E。
美國認為，蘇-30和蘇-35飛機的性質和用途平行生產是多餘的。合理的做法是把它們合並成一個平台，在同一家工廠生產。蘇 -35現在在阿穆爾的共青城航空工廠生產，蘇-30在伊爾庫茨克航空工廠。
蘇-57
與此同時，蘇-30必須逐步升級到蘇-35標準，這是一種更新穎、更先進的飛機。事實上，蘇-35有一個更強大的al - 41f - 1c引擎，它提供了更高的推力。
蘇-35更有效的無線電電子設備。例如，雪豹-E相控陣雷達擁有比F-22和F-35更好的遠程視覺。這達到了創紀錄的發射功率，這是一架在第五代戰鬥機上安裝了活躍的相位格柵的rls無法達到的。
雪豹-E能夠探測到距離100公裏外0.01平方米的目標，或者距離270公裏外1平方米的目標，與其他五代機沒什麼差別
除此之外，蘇 -35最大限度地使用了複合材料，既減輕了重量，也增加了強度。還應該指出的是，在建造蘇-35的過程中，設計師們已經采取了一些措施來降低它的雷達信號。
當然，它不能與“隱身機”相提並論，但當它與第四代飛機相遇時，它在捉迷藏方麵會有一些優勢。
側翼
美國認為，俄羅斯的飛機製造行業最終會將蘇-30和蘇-35飛機合並成一個過程，北約將其稱為“超級側翼”。
俄專家說，實際上兩架飛機合並成一架正在進行中，它從最重要的係統和設備的統一開始。到年底，蘇 - 30sm2將會有一個新的修改，使用與蘇- 35c, al - 41f - 1c同樣的引擎，改變推力矢量。
另外俄正在開發一種通用發動機，可以在蘇-27、蘇-30和蘇-35戰鬥機上安裝。新的通用發動機將包括al - 41f - 1c以前開發的發動機部件。
然而，如果蘇-30沒有什麼不同的話，為什麼不隻生產蘇-35戰鬥機呢?當然，最合理的做法是將蘇-30的特征縮小到蘇-35，但在它們之間留下一些空白。俄想要一個更加隱身的超級側翼和一個大航程大載彈的的空中霸主，還有造價也很重要。