作者：尤裏今天不複仇，未經許可、禁止轉載
對於俄羅斯來說，“老字號”的米格曾是金字招牌，如今變成巨大的雞肋。米格家族中最先進的米格-35戰鬥機，設計上是一種三代半戰鬥機，卻遲遲入不了俄軍法眼，直到近2年才小批采購了6架，最先服役的4架在俄羅斯的庫賓卡空軍基地出現。
據俄羅斯BMPD軍事博客披露，8月23日到29日，“ 軍隊-2020”國際軍事技術論壇博覽會將在庫賓卡舉行。而在論壇舉行前夕，由米格集團盧霍維采航空工廠（LAZ）製造的4架米格-35戰鬥機抵達庫賓卡機場，其中包括1架米格-35S單座型和3架米格-35UB雙座型。
米格-35是“支點”家族迄今為止改進幅度最大的型號。
它的改進核心就是“甲蟲-AE”有源相控陣雷達，這也是“支點”家族首次采用這種三代半、四代機標配的先進雷達，多目標、抗幹擾和隱形能力都有了很大提升，米格-35才還用了RD-33MK渦扇發動機，單台加力推力達到90KN，機上的電子戰套件全部換成新品，還在機鼻等位置加裝了可探測來襲空空導彈的分布式光學定位係統（OLS）。
BMPD的一張照片引起了筆者的興趣。這架米格-35UB的機頭特寫照片顯示，在機鼻“祖傳”的前視紅外係統旁邊還有一個凸起，應該就是分布式光學定位係統的位置，而機鼻的雷達罩邊緣，出現了奇怪的鋸齒形狀，聯係到“提升隱形”性能也是米格-35的改進方向，很好理解就是為了降低RCS麵積的舉措。
機載雷達罩邊緣分布的鋸齒形狀，顯然是為了減少戰鬥機三大雷達散射源（雷達、座艙和發動機渦輪葉片）雷達回波，F-35、殲-20和FC-31等典型的隱形戰鬥機身上是隨處可見，除了雷達罩之外，機身主要的維護口蓋、武器艙蓋、起落架艙蓋甚至是發動機噴口與機身結合處，發動機噴管本身，可以讓雷達波散射到別處的鋸齒結構是隨處可見的。
公開資料顯示，米格-35采用的“甲蟲AE”雷達，有源相控陣天線有1060個TR模塊組成，為了降低重量，並沒有采用傾斜布置，因此前方雷達回波很可能並不理想，而殲-10B/C的PESA/AESA雷達都是傾斜布置的，敵方雷達很難形成回波，而自己發射的雷達波束是可以在一定範圍內任意改變的，傾斜布置不影響性能，所以殲-10B/C的雷達罩邊緣，並不需要這種設計。
雖然改進到極致了，但米格-35作戰能力並不如蘇-35，,迄今為止，俄空天軍隻買了6架米格-35，還在等其他的外國客戶“上鉤”。