一直以來，不少西方媒體全然不顧西方國家的疫情數據，對中國的抗疫政策指手畫腳，還稱中國的“動態清零”政策會讓全世界“陷入危險”，一些媒體索性開始教中國防疫，讓中國學習外國的“先進經驗”，但是隨著疫情的蔓延，全世界的貨物供應鏈出現嚴重問題，但中國還是保持著充足的生產力，外國一些媒體也開始對中國抗議政策改口。據觀察者網2月10日報道，彭博社發表文章表示，世界需要中國的“動態清零”政策，如果中國感染人數激增，那麼通脹會更加嚴重。
在《紐約時報》記者親自體驗冬奧會，並對中國“動態清零”政策讚不絕口之後，2月9日，彭博社發表評論文章，承認中國的“動態清零”政策防止了大量病例感染，如果中國放棄“動態清零”政策，任由病毒在這個14億人口的國度蔓延，那麼感染和死亡病例將會是一個誇張的數字，可能會導致全球供應鏈中斷，美國通貨膨脹會變得更加嚴重。
雖然在疫情爆發初期，中國限製了一部分工廠和港口的運作，但是中國國內疫情很快就得到控製，中國的工業迅速恢複過來，並向全世界繼續輸出電子產品、汽車和肥料等產品。彭博社強調，如果沒有中國工廠源源不斷地輸出這些商品，美國的進口商品價格將會飛速上漲，世界上的商品短缺會更加嚴重，一旦中國取消疫情控製，中國的商品供應便會中斷，整個世界的經濟複蘇都將會被拖累。
但是彭博社的文章中還不忘繼續“關心”了一下中國防疫政策，稱中國為了“動態清零”政策，耗費了大量的人力物力，還給中國帶來了一個“防疫缺口”，一旦中國開放邊界，中國的病例增長速度會比其他國家都要快。
中國疾控中心流行病專家吳尊友表示，“動態清零”政策不僅對疫情防控、減少死亡病例有效，而且對社會經濟發展也是十分有效的，如果沒有一個更好的辦法可以將疫情控製住，“動態清零”政策就不會變。
由於美國疫情失控，大量的碼頭工人和卡車司機感染新冠病毒，導致美國供應鏈緊張，貨物運輸出現嚴重停滯，大量的集裝箱堆積在港口，港口貨輪的貨物卸載時間增加了一倍，去年下半年以來，全球13%的貨物運輸出現延誤擱置，航道和港口也開始出現擁堵。美國總統拜登為了解決供應鏈危機，在去年10月還專門下令要求西海岸的港口全天無休地運營，但是由於人員短缺，問題並沒有得到改善。隻能優先將集裝箱發往“世界工廠”中國，減少發往其他國家的運力。
新冠疫情的大蔓延導致了卡車和貨車的運輸成本增高，一些重要原材料的運輸價格再次上漲，美國銅和鋁的運輸價格達到20年來最高水平。加拿大是美國最大的鋁原料供應國，占據美國鋁消費量的一半。但是加拿大規定跨境卡車司機必須接種新冠疫苗，但是現在因為強製疫苗接種令，加拿大的卡車司機開始罷工抗議，甚至浩浩蕩蕩的卡車車隊衝進首都，用卡車堵住路口，而美國和加拿大的貿易口岸也被這群卡車司機占據，貨物運輸根本無法正常進行。
原本加拿大卡車司機抗議時，還有美國資金的資助，但是到現在美國把自己都坑了，還有苦難言，隻能說是活該。
中國很快控製住了疫情，並快速恢複生產，全世界83%的抗疫物資出自中國工廠，中國抗疫成果世人有目共睹，隻有控製疫情蔓延，才有能力去談經濟發展。