古往今來，收取過路費和過橋費最簡單、最直接、最粗暴，蓋幾個收費站能花幾個錢？路兩邊兒一堵，就能天天一麻袋一麻袋地往家裏運錢。
蒙古國就盯上了這個無本萬利的好買賣，恰好還有一個老大哥支持。
據俄羅斯衛星通訊社2月4日的消息，俄國家能源安全基金副會長阿列克謝-格裏瓦齊聲稱“蒙古國參與中俄天然氣管道項目將給這個國家帶來好處。”
而蒙古國總統烏赫那-呼日勒蘇赫1月31日在“俄羅斯24”電視台節目中表示，該項目對中俄蒙三國都是互惠互利的。
按照俄方的計劃，從俄羅斯經蒙古至中國的天然氣管道將是“西伯利亞力量”管道的延續，暫定名稱是“西伯利亞力量-2”。該條大口徑管道通過蒙古境內的長度約為960公裏，計劃每年對華輸送500億立方米的天然氣。
如果一切順利，該條線路的設計將在2022年至2023年完成，在2024年開工建設。正式投入運營可能在2027年至2028年。
問題在於，蒙古國能夠獲得“中轉運輸收入”等好處，還能從該項目中獲得經濟和社會發展的動力，但對俄羅斯天然氣的買方而言又有什麼受益？
可以說，蒙古國其實一心想要搭便車，而便車就是世界第二大經濟體。不過需要注意的是，蒙古是個“親俄國家”，現任總統呼日勒蘇赫自2021年6月就任以來，第一個出訪的國家就是俄羅斯。事實上，這也是蒙古國首腦們的通行做法。這體現出蒙古與俄羅斯非同一般的關係。
在2021年12月對俄羅斯的訪問中，呼日勒蘇赫與普京共同紀念兩國建交100周年，他尤其感謝俄羅斯幫助蒙古國獲得獨立。俄蒙雙方都強調“要在過去百年兄弟友誼基礎上，讓兩國關係邁入更好的新100年。”雙方還共同追憶兩國在諾門罕戰役中並肩戰鬥所結下的戰友情誼。
普京曾於2019年訪問蒙古，紀念諾門罕戰役80周年。蒙古國還豎立了朱可夫元帥的塑像，向擊敗日本關東軍的蘇聯紅軍致敬。
而在距離紅場和克裏姆林宮不遠的莫斯科大都會酒店外牆有一塊牌匾，記錄了蘇俄1921年與蒙古國建立外交關係的曆史。莫斯科西部紀念二戰勝利公園裏還有一個馬車塑像，紀念的是二戰期間蒙古國為蘇聯提供的大批援助，這些援助包括蒙古曾捐款采購坦克戰機，並提供大量馬匹和衣物等後勤補給物資。1941年寒冬，參加莫斯科保衛戰的蘇聯遠東增援部隊所穿皮衣和皮帽都由蒙古國縫製。
由此可見，俄羅斯與蒙古國的關係是真的鐵。除此之外，蒙古國還一直與美日等“第三鄰國”保持密切關係，甚至出兵伊拉克和阿富汗，向美國“表忠心”。不過，中俄天然氣管道是否經過蒙古，俄羅斯一家說了不算，美日等國更無法提供幫助。
蒙古國必須明白，莫斯科並不能決定一切，這事兒必須得買家同意才成。畢竟，天然氣沒人買，就隻能自己點著玩火。
隻想把世界第二大經濟體當錢包，這種想法和意識既愚蠢又卑劣。蒙古國想要坐地收錢，不能光說漂亮話和送3萬隻羊，還需要改變立場，給予2個鄰國同樣的待遇和優惠。
具體說來，蒙古國應該且必須主動取信於人：
1、在公平競爭的原則下，給予中企平等待遇
蒙古國境內的礦產資源豐富，但烏蘭巴托當局卻把利潤豐厚的項目基本上交給俄羅斯和西方國家的公司來開發和運營。蒙古國總統呼日勒蘇赫在1月31日的節目裏說得很明白：中俄天然氣管道經過蒙古國，將帶動管道周邊區域的發展。他聲稱希望吸引俄羅斯專家勘探黃金、煤炭和稀土礦。
如果蒙古國希望中俄天然氣管道能夠過境，就要首先改變敵視和歧視中企的行徑，允許中企公平競爭。在蒙古國無法改善內部投資環境的情況下，天然氣管道絕不能通過這個缺乏法製觀念的國家。
2、徹底鏟除蒙古內部的反華分子和反華活動
這一點不用多說，相信網友們都能搜索到相關內容。既然蒙古國要靠大陸市場來發財，那就要表現出足夠的誠意。如果蒙古國內部的反華活動依然猖獗，誰敢說以後不會出現意外？俄羅斯與烏克蘭如今兵戎相見，因為啥還不清楚？蒙古國必須以實際行動來證明重視對華關係，光說不練是虛偽。
有烏克蘭的前車之鑒，天然氣管道不宜經過第三國。如果蒙古國希望搭便車，那就應該考慮允許天然氣買家必要時在管道周邊維持必要的駐軍，保護管道的安全。
3、蒙古要維持平衡，重視和保護南方鄰國的利益
蒙古必須承認的現實是，要想發展經濟、發揮出經濟潛力，就離不開世界第二大經濟體的幫助。因此，蒙古國必須重視和維護南方鄰國的利益。蒙古國推出的“烏蘭巴托對話”機製、與美國、北約建立軍事聯係，都絕不能威脅鄰國安全和損害鄰國利益。
更何況，在蒙古的對外貿易中，對華比重越來越大。這主要是因為大陸的經濟體量不斷成長，也帶動了蒙古的發展。俄羅斯則能夠發揮在能源、國防安全和軍事領域所擁有的影響力，繼續加強俄蒙關係。
對俄羅斯而言，主張將“西伯利亞力量-2”天然氣管道項目經過蒙古，就是俄羅斯施加影響的手段之一，蒙古國也將獲得巨額“過路費”，從而會更加感謝俄羅斯。
不僅如此，俄羅斯和蒙古還透露，不排除將來會沿天然氣管道再鋪設一條石油管道。除此之外，蒙古境內陳舊的鐵路係統也亟需升級改造。能為蒙古提供資金和技術的，隻有一個國家，俄羅斯沒有這個能力。那麼問題來了，蒙古鐵路的軌距是否繼續與俄羅斯保持一致？
所以蒙古國才更因該保持平衡，而唯一的方法可能就是通過立法來確保南方鄰國的利益不受損害。經濟方麵的融合正日益加強，蒙古國要順其自然。
對於一個不會精打細算、習慣於寅吃卯糧的國家而言，“天然氣過境費”無疑是旱澇保收的財源，而且能夠創造可觀的就業崗位。俄羅斯不可能眼睜睜瞅著自己的小跟班破產、挨餓，否則這個日漸稀疏的隊伍更沒法帶了。但莫斯科也沒啥錢，主要的利潤都要靠油氣買家來提供。
總之，天上沒有掉餡餅的美事，要懂得“付出才有收獲”的道理。蒙古國如果不做出必要的改變，恐怕無法令鄰國放心。現在是考驗烏蘭巴托有沒有魄力的時候了。（完）