12月28日，據立陶宛國家廣播電台報道，在立陶宛國內民意調查機構“威爾姆斯”公司的最新報告中顯示，由於受到了“白俄羅斯鉀肥”風波的影響，12月份立陶宛民眾對於政府的支持率下降到了曆史最低點，有50%的受訪者表示對於政府決策充滿了失望。
該國目前的執政黨為立陶宛基民黨，在2020年的立陶宛國內選舉中，立陶宛基民黨取得了絕大多數選票，也成功地當選為了立陶宛的執政黨。該黨的一大主張就是立陶宛民族主義的發展，這也成為了立陶宛近期不斷要和中俄兩國對抗的原動力，因為要擴大自己所提倡的立陶宛民族主義，就必須在高舉大旗的情況下，找到一個最直接的“標靶”，中俄這兩個意識形態上和立陶宛不同的國家，成為了立陶宛主要的“招惹”對象。
該黨派的主要票倉集中地位於大城市，帕內夫日斯和考納斯是最大的票倉。不過最近一年以來，立陶宛基民盟在這兩個地區的支持率日益下滑，主要原因是作為立陶宛人口最多的兩個城市，帕內夫日斯和考納斯的經濟情況不容樂觀。而立陶宛基民盟這一次敢於對抗中國，目的也就是要提振這兩個大城市的經濟。因為立陶宛和中國的經貿往來比重非常低，其必須要依靠和歐盟的經濟交往才能起到提振經濟的作用。所以這一次依附美國，對抗中國，根本目的就是想在歐盟之外，擴展新的外貿市場，不過這樣的舉措，看起來很可能會將立陶宛基民盟打入到萬劫不複的深淵當中。
其中對於立陶宛經濟影響最大的就是和歐盟國家之間的貿易，立陶宛作為一個歐洲小國，無論是經濟實力還是科技實力都不是很強，更多的時候是作為歐盟大國企業的代工廠和轉運站。但是由於立陶宛和中國關係的日趨緊張，歐盟很多大國的企業都終止或者將要終止和立陶宛的代工協議。其中德國大陸集團在考納斯有著多處大型代工廠，這些工廠生產的汽車零件都被應用於德國品牌轎車上。但是現在德國大陸集團有意在其他國家尋求代工合作，以防萬一立陶宛和中國之間爆發更加激烈的衝突，從而影響到該集團的供應鏈收益。
同時由於立陶宛參與到了美國提出的對“白俄羅斯鉀肥”的製裁當中，使得立陶宛貨運以及海運部門無法輸送白俄羅斯的商品，這讓白俄羅斯鐵路局和港口局都遭受了嚴重的損失。在停止了轉運白俄羅斯的貨物之後，立陶宛克萊佩達港的轉運率減少了4%，而一旦失去了和中國有關的貨物轉運之後，轉運率將直接下降40個百分點。同時白俄羅斯方麵也對於立陶宛進行了反製措施，現在立陶宛想要輸送到烏克蘭的貨物，隻能繞道波蘭，運輸費用增長了30%，在本來經濟就出現問題的情況下，現在運輸又成為了壓倒立陶宛民眾的一棵稻草，也難怪政府的支持率下降到了曆史最低點。