太豪橫,一次送20多艘056給中國海警,新一輪“餃子”要來了嗎?

 《軍武次位麵》作者: 血刃

目前中國海軍各類主力艦艇的服役速度堪比火箭,曾幾何時,不久前還被國內軍迷翹首期盼的052D級驅逐艦都瞬間從“小甜甜”淪為“牛夫人”;而003號彈射甲板航母還未下水,就有不少人開始期盼後續的核動力航母。在這種超級快車道發展模式下,那些淡出一線執勤的艦艇又該何去何從呢?

近日中國船舶工業集團報道,該集團下屬的滬東造船廠開始為22艘056級輕型護衛艦進行集體改裝,改裝的目的居然是拆除主要武器,由此轉交給海警單位。這些輕型護衛艦有的才不過服役幾年,如果放在一些中小國家甚至可以充當艦隊當家花旦。而中國海軍如此豪橫的手筆,幾乎讓人想起某些超級富二代CEO在公司年會上發巨額紅包給下屬。

這種如花兒一樣幸福的事,不禁讓國內軍迷一時間反應不過來。但如果仔細研究這背後的本質因素,就會發現中國海軍目前的全方位轉型升級才是最大的推動力,而此類轉型的目的,則是中國海軍努力新時代戰略環境變化的反應。

▲056係列護衛艦的建造數量已超過70艘

056級輕型護衛艦因何而生

新中國成立後相當一段時間內,都因國力限製以及國防投入方向側重等問題耽誤了遠洋海軍的發展,加上建國之初台灣國民黨海軍的襲擾以及後來東南亞國家艦艇的侵犯,因此近海防禦自然成為當時中國海軍的重點。在相當長的時間內,037係列獵潛艇和053係列護衛艦都承擔著近海巡邏戰備的任務,然而隨著它們的老化以及自身裝備的逐漸落後,自然急需全新的輕型護衛艦接班。

▲053H係列主要負責近海防禦

2010年11月,解放軍駐港部隊訪問香港大學時贈送給其一個精美的新型護衛艦模型,其艦首還標注056的字樣,而第一艘056級也在次年下水,並於2013年正式服役。該艦的顏值和技術無疑超過了053係列,因此服役之初就獲得了很高人氣。這種滿載排水量1400噸的輕型護衛艦還有著便於製造的特點,而且其單艦價格僅為一億美元,幾乎隻相當於一架F-35戰鬥機,所以服役數量也開始爆發式增長,僅基本型就建造了22艘。

056級有何技術亮點

盡管噸位遠不能和055、052C/D相比,也明顯不如054A係列,但056級的技術依舊可謂先進。該艦在設計之初就吸取了他國艦艇雷達隱身處理的經驗,其船體呈現整體外飄態勢,上層建築內傾低矮,設備也都盡量遮蔽處理。值得一提的是,由於056級采用了建築中央化、與船舷幾乎高度一體化的優秀布局,加上設備高度自動化,所以所需官兵數量也大幅降低,這就使其人均居住麵積和條件甚至超過了052D級驅逐艦!

▲2017年海洋之杯比賽中,黃石艦一鳴驚人

麻雀雖小五髒俱全。056級的武器係統相對於其噸位而言十分出色,它配備了一門76毫米口徑的H/PJ-26型主炮、兩門30毫米口徑的H/PJ-17副炮、兩座雙聯裝鷹擊-83反艦導彈發射器(也能兼容反潛製導武器)、兩座324毫米魚雷發射器以及一座八聯裝海紅旗-10防空導彈發射器。盡管沒有專用的直升機庫,但它的後甲板還是能滿足4噸級的直-9C簡單起降。此外,該艦的火控係統和雷達也能滿足需求。

2017年8月,056級的黃石號在彼得大帝灣與俄太平洋艦隊參與了“海洋之杯”艦艇比賽,這艘當時服役不足兩年半的新艦居然在全部六個賽事項目中奪得了其中四項的冠軍!當時黃石號的副炮首次就擊中目標,主炮則短時間六次命中8公裏外的目標,由此鎖定實彈射擊的雙塊金牌。

在救生器材使用中,黃石艦僅用2分38秒就完成了比賽,隨後又獲得了海上拖帶項目的冠軍。在總分上,黃石艦完勝了競賽對手:噸位更大的20380級護衛艦完美號,著實讓此前半年都在策劃比賽的俄軍感到難以收場。

▲比賽後,中俄兩國代表的表情差異十分明顯

如此成績不但說明黃石艦的官兵素質出色,也說明056級本身技術含量。經此一事,這種輕型護衛艦更加名聲鵲起,以至於部分俄媒甚至開始討論:俄羅斯造船能力不足,是否也需要引入056級以補充該國海軍輕型護衛艦力量。056基本型和056A級的服役數量迄今已超過70艘,而且以該艦為基礎改進的C13B出口版護衛艦也出口到了孟加拉(4艘)和尼日利亞(2艘),而這幾艘出口版戰艦的雷達性能,甚至超過當時中國海軍自用版!

056級存在反潛能力不足的弱點

由於中國近年來大型驅逐艦和航母為核心的遠洋艦隊有著出色的製海能力,因此早年間“黃水海軍”性質的近海防禦就不再重要,而中國天基衛星和大量陸基偵察機的監控範圍以及反應速度遠超過水麵艦艇,因此對巡邏用輕型護衛艦自然需求驟降。

近年來,假想對手航母編隊在第一島鏈內的威脅下降,但其強大的核潛艇部隊作為水下幽靈,威脅卻日益凸顯,甚至連遼寧艦編隊也曾被其暗中跟蹤。非但如此,一些與假想對手關係密切的國家也擁有相當實力的常規潛艇,所以反潛也將成為以後中國海軍的重任。

▲遼寧艦編隊也曾被多艘他國核潛艇跟蹤

早在二戰中,盟軍就在大西洋戰場上形成了航空和艦艇結合的反潛作戰模式,時至今日,航空反潛的意義愈發重要,美日兩國已在西太平洋部署了十分龐大的反潛巡邏機部隊。然而中國目前的航空反潛力量依舊存在問題,例如空潛-200等固定翼巡邏機數量不足,卡-28反潛直升機電子係統落後,直-9C因體量不足而活動範圍小,而海基直-20還沒有完成測試。所以不難看出,在專用固定翼飛行器和直-20產量提升前,中國海軍將更側重艦艇巡邏反潛。

而056基本型的反潛能力存在一些本質上的不足,例如它隻能讓反潛直升機臨時停靠,卻無法長期容納,這就嚴重限製了其航空反潛能力;而且它隻在艦首配備了主/被動反潛聲呐。但這種布局存在明顯問題,因為艦艇航行時帶來的震動以及其他響動必然會導致艦首的聲呐係統受到幹擾,哪怕其性能再出色,也不可能完全發揮其實力。而弗吉尼亞級等先進的核潛艇甚至可以在巡航中將自身噪音降低到海洋自然環境級別,麵對此類對手,056級顯然力所不逮。

▲直-9C的航程明顯無法滿足要求

中國海軍對此早有改進的準備,例如2013年開始服役的056A級就在尾部增設了大型尾門,專門用於投放拖曳聲呐,由此作為艦首聲呐的補充手段。借助長度幾百甚至上千米、可以實時完成信息傳遞功能的電纜,拖曳式可以深入水下遠離母艦,使其動力係統帶來的噪音無法幹擾到自身工作,效率自然明顯具有優勢。

作為對比,056A使用的拖曳式聲呐甚至比美軍現役的同類型號更為出色,理論上足以探測到先進的AIP常規潛艇以及一流核潛艇。既然如此,為何不對056基本型加以類似改裝使其反潛能力提升呢?

由於水下狀況的複雜以及潛艇技術的飛速發展,所以反潛艦艇未必是越多越好。理想情況下,外圍的大型艦艇將開啟大型聲呐為開始,而包圍圈內側的小型艦艇則會以較低的速度投放拖曳聲呐由此精確定位,這就好比大型護衛艦和驅逐艦是機槍手,而小型護衛艦就好比隱秘的狙擊手。所以包圍圈內側的小型護衛艦一旦數量增多,噪音反而增大,以至於容易“打草驚蛇”。此外,拖曳式聲呐固然有工作狀態優勢,但最終也要依靠內部的信號處理裝置,這就要求其內部動力帶來的噪音不能太大。相對於056基本型,056A的動力裝置具有更好的安靜性,如果要將20多艘056基本型改裝到056A的級別,成本同樣不菲。

▲054A級的建造數量也會提升

目前,改進型052D以及055大驅的建造依舊在快速進行,這也能反映出中國航母編隊將真正走向遠海,這就會使得054A在航母編隊中的占比將逐漸下降,轉而用於反潛。相對於056係列,054A不但自持力和武備要好得多,而且還有專用直升機庫,用於遠海反潛自然更為合適。

目前054A係列的建造訂單依舊在不斷增加,這無疑對高素質官兵的需求也很高。相對而言,基本型056所需的人員素質不亞於054A部隊,可謂現成的高素質人才儲備。所以綜合看來,056基本型轉行加入海警,也是最好的選擇。

中國海洋執法力量也有辛酸往事

建國後相當一段時間內,中國沒有專屬的海上執法機構。上世紀90年代開始,中國才組建了海監、漁政、海事和海警四個海上執法機構,然而這些機構下屬的力量卻存在指揮協調以及資源利用不當問題,而且裝備也較為落後,特別是缺乏大噸位的海監船和巡邏船。同樣到釣魚島,中國東部港口麵臨的距離比日本港口要遠一倍,理論上更需要自持力更好的大型船,但中國卻一度隻能依靠最多數百噸的小型船,這些船不但速度慢,而且還缺乏必備的防禦武器。

▲早年間,中國船舶因噸位小速度慢而吃了虧

作為對比,日本海上保安廳的實力一度具有很大優勢,這個二戰後不久成立的機構有著力量高度整合的特點,目前已有1.2萬人以上,各類船艇450多艘,按照噸位和功能來看,主要分為大型載機巡視船、大型巡視船、中型巡視船、小型巡視船和巡視艇,其中有55艘都在千噸以上,另有150艘超過500噸。

此外,它還配備30多架固定翼巡邏機和40多架直升機。毫無疑問,日本海上保安廳也和日本海上自衛隊一樣,呈現出規模放大化、武裝化的特點,其用意不言而喻。

在這些日本巡視船中,7500噸的敷島級是最大的,其機庫內可容納兩架直升機,還有兩門雙聯裝35毫米火炮。僅次於它的則是瑞穗級,其噸位為5300噸,可搭載2架直升機和4艘快艇,並配備一座雙聯裝35毫米火炮。

而日本載機巡航船中數量最多的則是4200噸的津輕級,它配備了一門單管40毫米火炮,可搭載4艘快艇和1架直升機,而且還有專屬情報指揮中心,可以和海上自衛隊實現實時信息共享。此外,日本還有很多1200-2000噸的中型巡視船,它們不但配備小口徑火炮,而且還有雷達、衛星通訊定位等係統。

▲日本巡視船此前曾多次圍堵我方保釣船

在釣魚島事件中,中國海監和漁政等部門由於專用船舶的數量和性能遠不如日本,加上各部門之間協調一度不統一,這就導致缺乏應有武器的中國船舶即使進入釣魚島海域也隻能通過環島航行表示主權,遭遇日本巡視船時很容易處於下風。

2010年,日本巡視船野蠻撞擊了中國的5179號漁船,還強行扣留所有船員。在此過程中,中國兩艘隻有數百噸的漁政船遭到日本3艘3000噸巡邏船、2艘1000噸巡邏船和3艘更小的巡邏船包圍,期間日本海自的P-3C反潛機也多次前來助陣,日方還公然在艦橋的電子屏上打出中文字幕:遠離日本領海。

056將讓今天的中國海警如虎添翼

正如解放軍因“火力不足恐懼症”而針對性提升自己一樣,中國海洋執法部門也在2013年作出重大調整,首先海洋局得以重建,其麾下又設立了中國海警局(後歸屬武警部隊),整合了多個部門,打造出類似美國海岸警衛隊的準軍事力量,總人數超過1.6萬。而鑒於執法船速度慢、武備弱、噸位小和自持力差的弱點,新式海警船專門在數量和質量上予以針對性發展,在這期間實力明顯得到發展的中國海軍也轉交了一些退役的艦艇,此舉可謂雪中送炭。

▲2901號海警船的噸位創了世界之最

1002和1003號海上執法船就是典型代表,它們是053H級護衛艦改裝的,速度達25節,配備一座37毫米艦炮、兩挺大口徑機槍,並增設高速執法艇和消防水炮。不久後,又有4艘053H2型護衛艦改裝後加入海警,它們保留了直升機庫,而且其單艦配備的4座雙聯裝37毫米速射炮每分鍾射速達800發!足以輕易壓製任何日本巡視船,船體結構也遠比民船出身的對手堅固,即使撞擊也能輕易取勝。此外中國還建造了世界最大的1.2萬噸海警船2901號,該船不但配備76毫米炮,甚至還給製導武器容納了空間!

而056級與中國海警的緣分可追溯到2015年,當時兩艘使用056基本型船體的44104號和33103號海警船公開亮相,其中44104號在2016年初正式在湛江加入廣東海警三支隊,成為該部最大最先進的執法船。據介紹,該船前部為航海、通訊、指揮和執法控製區、中部為快艇作業、救生和抓捕區,尾部則專門為無人機機庫和航空區。該船可在7級海況中安全航行,最大抗風可達11級!續航力也達到3000海裏,速度則與056級護衛艦接近。

▲如今,日本海上保安廳已在中國海警麵前力不從心

在其指揮所內,則配備了大屏顯示係統,最大處理目標數可達450批,範圍則涵蓋海上態勢、無人機視頻、取證視頻和外平台視頻,能夠在必要時直接下達命令。在無線通訊方麵,該船配備了直升機指引、遇險救援通訊、衛星通訊,短駁和超短波等設備。導航係統則包括電控羅經、磁羅經、北鬥/GPS組合接收器以及自動識別係統。另外該船還有綜合管理平台係統,可以在現場總線網絡、平台軟件和應用軟件協助下為全船的機電、航海、損管等係統提供信息采集和集成。而它搭載的兩艘快艇和無人機等工具,也可以極大輔助母船的任務作業。

▲056級改裝成海警船後,保留了76毫米炮

目前,一些改裝為海警船的056基本型護衛艦服役往往隻有幾年,船體狀況自然遠比053H/H2改裝的海警船更好,因此一旦遭遇他國巡視船以及其他非法入侵我領海的船隻,完全具有壓倒性機動性優勢。此時就算圍繞某個島嶼繞圈,對方也難免會最終力不從心。056級改裝後保留了射程17公裏的76毫米主炮,該炮的射速可達120發/分,可以實施全自動和人工操控射擊,其火力壓製效果遠超過任何他國的巡視船和海警船,因此就算他國巡視船打算鋌而走險,其下場很可能也會如去年在高原挑起邊界衝突的印軍一樣。

▲中國海警,走向更強

解放軍的各類遠程火箭炮,被他國視為幾乎等同戰術導彈的BUG級怪物;而今中國海警也將借助那20多艘056級,從鳥槍換炮升級到同樣的BUG怪物級別。可以想象,無論是日本海上防衛廳,還是近期叫囂要派遣海軍主力(80年代建造的800噸級掃雷艦)進入南海巡航的立陶宛,見到如此之多的海(護)警(衛)船(艦)時,將會如何收場。