別看印度空軍挺不待見國產的“光輝”LCA戰鬥機，整天都想著能購買更多的歐美戰鬥機，但就印度政府來看，“光輝”LCA戰鬥機不僅僅有著重要的軍事意義，而且也有事關“印度製造”的政治意義，還能鍛煉出一支航空設計研發隊伍，總之，一舉多得。至於是不是所謂的敝帚自珍，反正印度專家們是不這麼認為，在誇誇其談中，他們比印度空軍更像專業人士，仿佛隻有聽了他們的“正確意見”，印度空軍才能變得足夠強大，不再走邪路。
迪拜航展上的LCA
言歸正傳，雖然印度空軍在購買了最後一批“光輝”LCA戰鬥機後，已經明確表示其後不會再繼續購買這種國產戰鬥機，這也算是給了印度政府和軍工業一個交代，但這並不意味著印度斯坦航空公司就停止在“光輝”LCA戰鬥機上投入資源了，畢竟，熟悉印度軍工業的人都清楚，其中充滿各種糾葛、利益複雜，“光輝”LCA戰鬥機是否會停止發展，甚至是否會停止購買，根本不是印度空軍說了算的。
剛參加完迪拜航展的印度斯坦航空公司(HAL)代表團，很快就會前往埃及，推銷“光輝”LCA戰鬥機的高級教練版本LIFT，這實際上就是去除高級傳感器和航電設備的雙座型“光輝”LCA，具備一定的空戰能力和對地攻擊能力。實際上，印度斯坦航空公司對該項目相當重視，不僅想推銷給埃及，甚至還曾打算推銷給美國空軍，當然，毫不意外的就在第一輪審核中被淘汰了。
印度斯坦航空公司之所以打算向埃及空軍推銷LIFT，主要原因是埃及空軍打算退役其裝備的全部K-8中級教練機，它們已無法滿足裝備有大量三代機、四代機的埃及空軍的需要，而且機體壽命即將耗盡。如果埃及最終會購買LIFT，印度斯坦航空公司願意在埃及開設生產線。不過，麵對一眾強力競爭者，包括意大利M346、韓國T-50、俄羅斯雅克-130和捷克L-39NG，在LCA“光輝”基礎上發展而來的LIFT勝算究竟有多少，真的很難說，
不過，作為一種基於戰鬥機研發的高級教練機，LIFT的確和那些專門研發的高級教練機不同，印度空軍已經購買了18架LIFT。印度斯坦航空公司宣稱，LIFT能夠通過改變相關程序的方式，來模擬任何戰鬥機，包括“陣風”和蘇-30MKI，而埃及空軍也裝備有“陣風”。至於能不能拿下埃及空軍的大單，就得看埃及空軍的評估和埃及政府的考慮了，近年來，埃及的軍備購買情況極為複雜。