繼中國之後,歐洲也對波音公司說不,200億美元大訂單徹底打水漂

 2018年和2019年兩年的時間裏,美國波音公司的兩架波音737MAX客機接連發生兩次墜機事故,導致300多人死亡。隨後我國立即宣布停飛國內的波音飛機,之後的兩天時間裏,各國紛紛宣布停飛波音飛機,波音公司也因此遭受巨大打擊。隨後由於新冠疫情的出現,各國大型企業紛紛麵臨困局,波音公司更是因此雪上加霜。不過,身為美國製造業的龍頭公司,波音公司仍舊有相當雄厚的實力,在經曆了20個月的禁飛令後,波音公司終於在去年12月29日在美國實現了複飛,但其他國家對於複飛波音公司仍舊保持觀望態度。

據環球網消息稱,歐洲的瑞安航空公司表示,由於波音公司試圖將737MAX係列飛機的訂單價格進行大幅度提升,瑞安航空公司隻能終止雙方之間價值200億美元以上的客機訂單談判。這對於急於複飛的波音公司來說又是一大打擊。

根據雙方之間的合作來看,波音公司的吃相確實有些難看,怪不得瑞安航空公司會做出這樣的決定。眾所周知,瑞安航空公司是歐洲的一家知名廉價航空公司,在航空方麵賺得的利潤相對較小,在全球航空公司受疫情影響的情況下,瑞安航空公司同樣是收入有限。即便是這樣的情況下,波音公司仍舊向瑞安航空公司提出了10%以上的加價,在價格方麵始終難以談攏,使得瑞安航空公司不得不表示拒絕。

不過,瑞安航空公司在談判中向來以強硬著稱,一直希望能夠以最優惠的價格從波音公司中采購飛機。瑞安航空公司的首席財務官也表示,瑞安航空公司向來十分有耐心,他們會等到時機和價格都合適時再從波音公司訂購飛機。

為了扭轉波音公司的不利局麵,波音公司此前也在與其他國家積極進行溝通,希望可以增加訂單規模,為此甚至不惜動用勢力讓美國政府幫忙出麵,希望中國可以購買一批波音飛機。對於波音公司以及美國的強買強賣要求,我國當然表示拒絕。也許正是因為中國的拒絕,使得波音公司隨後在與瑞安航空公司的談判中,提出的漲價要求過於過分,從而趕走了一個大客戶,丟掉了200億美元的訂單。

另外,我國之所以拒絕,一方麵是出於安全因素考慮,另一方麵也是為了我國的國產大飛機C919騰出市場空間。在波音飛機出事後,不少航空公司已經將目光轉向了我國的C919。相信在未來,我國的C919大飛機也能夠闖出一片天地來。