珠海航展|中國先進無人戰車:既符合世界潮流,又有自身特色

 除了無人機,無人戰鬥車的爆發式展示也是本屆珠海航展的最大亮點之一。在今年珠海航展上,各大軍工集團紛紛推出了多款具有世界先進水平的無人戰鬥車,讓人目不暇接。

其中,除了傳統的地麵武器裝備研發生產單位——中國兵器工業和中國兵器裝備,中國航天科工、中國航天科技以及中國船舶也展示了其最新研發的各類無人戰鬥車。從現場展出的各型無人戰鬥車來看,呈現出幾個發展特點。

珠海航展上展示的無人戰鬥車,炮塔上集成了機槍、反坦克導彈和煙幕彈發射器。

底盤專用化

這些代表中國無人戰鬥車最新發展水平的型號,全部都采用專門設計研發的底盤,而不是利用原有的底盤進行改裝。事實上,國外先進無人戰鬥車的發展也是如此。這主要是因為無人戰鬥車有著自身較為特殊的作戰使用要求和環境適應性要求。

比如,無人戰鬥車本身不需要為操作人員預留空間和操縱裝置,因此底盤尺寸可以比有人戰車做的更小更輕。以中國兵器工業UV-T10履帶式無人戰鬥車為例,裝備了一座集成了30毫米自動炮、並列機槍以及兩枚反坦克導彈的無人炮塔,火力幾乎可以與當今主流的履帶式步兵戰車相媲美,但是其外形尺寸隻有後者的幾分之一,戰鬥全重更是隻有後者的十幾分之一。

另外,裝備了各型自動武器以及反裝甲武器後,事實上對於無人戰鬥車底盤的穩定性也提出了更高的要求。在車重更小的前提下,自動武器連續射擊時還要盡可能減小振動幅度,保證命中精度,就必須對車載火控係統、後坐緩衝裝置等進行全麵升級改進。

中國兵器工業UV-T10履帶式無人戰鬥車火力媲美重型步兵戰車。

同時,為了保護車載設備的安全,無人戰鬥車在裝甲防護上也要有所重視。畢竟要直接麵對敵方的各種輕重武器的火力,如果裝甲防護不到位,自身戰損率過高,那麼也無法發揮無人戰鬥車的作戰效能。在這一方麵,我們可以看到,此次珠海航展上的各型國產無人戰鬥車就在盡可能的情況下在底盤和炮塔上安裝了附加裝甲板,抵禦中小口徑輕武器射擊應該是沒問題的。

而最重要的一點在於,無人戰鬥車在某種程度上屬於“可消耗品”,那麼就意味著至少在底盤的設計製造上要盡可能壓低成本,可以實現大批量裝備。當然,國外也有利用現有車輛底盤改裝的先例,比如俄羅斯就曾經研發過利用BMP-2底盤發展而來大型無人戰鬥車。但實際上,俄羅斯最後確定要批量裝備的,還是使用專用底盤的“天王星”係列無人戰鬥車。

ZDW01式偵打突擊無人車配備了紅箭-73C反坦克導彈。

作戰用途多樣化

此次展出的各型國產無人戰鬥車,其作戰用途也呈現出更加多樣化的趨勢。以往,無論是美國、俄羅斯,還是我國研發的無人戰鬥車,基本上都是定位於地麵近距離作戰,支援步兵分隊進攻敵方陣地,殺傷敵方人員以及打擊敵方輕型裝甲目標、碉堡工事等。中國兵器工業的UV-T10、UV-T2和“銳爪”履帶式無人戰鬥車,中國兵器裝備的偵打一體無人車以及中國船舶的偵打突擊車都是這一類裝備。

防空無人車可以為其他無人戰車提供防空掩護。

不過,無人戰鬥車本身就擁有一個可以拓展更多作戰用途的優秀平台。比如愛沙尼亞研發的“忒彌斯”履帶式無人戰鬥車底盤,在各國軍工企業的改造下,搖身一變成為地麵火力支援車、運輸車、反坦克導彈發射車等變形車。所以,在本屆航展上,除了用於地麵作戰的無人戰鬥車,我們還看到了用於物資運輸保障的班組無人作戰平台,而中國航天科工和中國航天科技還各推出了一款裝備近程防空導彈的防空型無人戰鬥車。

運輸型無人戰鬥車可以跟隨步兵分隊行動,為其運送各種物資彈藥補給,減輕步兵自身攜帶裝備物資的負重,節省體力,使其輕裝前進,更好地執行作戰任務。如果需要運送傷員返回後方救治,那麼運輸型無人戰鬥車也可以迅速進行改裝,加裝擔架,擔負起醫療兵的角色。而防空型無人戰鬥車可以作為陸軍防空體係的有效補充,其最大的特點在於可以長期進行部署和值守,而無需人工幹預操作。一旦發現敵方空中目標,指揮中心就可以激活在相應地域部署的防空型無人戰鬥車,實施攔截。

航天科工展示的FK-300防空導彈武器係統,采用無人車底盤。

有人無人結合化

在 本次航展上,中國兵器裝備還推出了以“山貓”全地形車底盤為基礎改裝的各型戰車。這些戰車不能算是純粹的無人戰鬥車,因為其車體前部還保留了正副駕駛員的座位以及人工操縱裝置,不過也具備利用無線通信進行操作的功能,屬於有人駕駛與無人遙控的結合模式。

這樣的設計有幾方麵的優勢:一是降低了對於無人戰鬥車智能化和自主化操控的設計難度。從集結地到預定作戰地域的行軍過程,可以由駕駛員人工操縱來實現。尤其是麵對諸多複雜地形的情況,目前來說有人駕駛還要更勝過無人車自動駕駛或者遙控駕駛。而到達作戰地域後,正副駕駛員就可以下車進行隱蔽,利用無線遙控裝置,操控無人戰鬥車進入戰場,執行作戰任務。一般來說,這類無人戰鬥車的遙控距離都在幾公裏以上,可以保證後方操控人員的安全,同時可以更有效地打擊敵方目標。