據國內媒體報道，當地時間10月21日，韓國近9年來首次發射的KSLV-2運載火箭（世界號），由於三子級發動機提前關機，導致1.5噸重的模擬載荷未能成功進入預定軌道，最終發射失敗。
報道稱，世界號的前身，是韓國在研製運載火箭項目時，花費巨資向俄羅斯購買的KSLV-1羅老號運載火箭。妄圖想要通過購買俄羅斯技術，來組裝韓國自己的運載火箭。遺憾的是，俄羅斯的一番操作讓韓國的如意算盤徹底落空了，俄羅斯隻賣發動機，拒絕轉讓關鍵的大推力液氧煤油發動機技術。
據悉，韓國在購買羅老號後，經曆了2008年和2010年兩次的發射失敗，終於在2013年成功將第一顆衛星送入軌道，成為世界上第11個具備自行發射衛星能力的國家。此次的發射成功，讓韓國政府清楚地認識到，必須要擁有更加強大的衛星發射能力，於是韓國便在羅老號的基礎上，獨立研發了新型火箭KSLV-2。
需要提及的是，2010年，韓國就已經提出，要用10年的時間縮小與世界上的航天發達國家之間的差距，並將在2020年發射新型獨立自主研發的火箭KSLV-2，成為世界上的航天發達國家。韓國為了能夠成功發射世界號火箭，投入了大量的資源和精力。韓國吸取了羅老號的優缺點，采取穩紮穩打的路線。為了解決火箭的發動機問題，韓國方麵傾盡大量的人力物力，研製出了75噸級液氧煤油發動機。
頗具諷刺意味的是，世界號作為韓國政府傾盡全力造出的運載火箭，卻在第一次進行入軌發射時，發生了三子級發動機提前關機，造成了火箭發射的失敗。但是韓國媒體卻認為，能夠發射自主研發的運載火箭，已經讓韓國在航天領域的水平提升了很多，尤其是目前世界上具備發射自主研發運載火箭的國家隻有少數幾個，韓國雖然發射衛星最終失敗，但成功將火箭發射升空，這已經是巨大的進步。
值得注意的是，韓國此次發射的火箭重量僅為200噸，計劃將一個重達1.5噸的載荷送上距離地麵600至800千米的高度，然而這種程度，僅能媲美中國上世紀60年代研發的長征一號運載火箭。
相關資料顯示，長征一號作為中國運載火箭的起點，曾經將中國第一顆衛星東方紅一號發射成功，開啟中國的運載火箭的裏程碑。而隨著中國航天技術的發展，僅在今年2021年，中國就完成了多次航天發射任務。
2021年2月16日，空間站天和核心艙在海南文昌航天發射場由長征五號B遙二運載火箭搭載發射升空。2021年5月29日，搭載天舟二號貨運飛船的長征七號遙三運載火箭在文昌航天發射場發射；5月30日，天舟二號貨運飛船與天和核心艙完成自主快速交會對接。2021 年10 月 16 日，搭載神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三運載火箭，在酒泉衛星發射中心點火發射，隨後，神舟十三號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將翟誌剛、王亞平、葉光富 3 名航天員送入太空，飛行乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。
有分析人士指出，航天事業不能像韓國一樣妄想10年就能成為世界一流航天大國。要像中國一樣，發展要穩紮穩打，一步一個腳印，最終成為航天大國，創造更多不可思議的輝煌曆程。