美C-17載800人,還有更牛的:波音747擠了1122人!

 本文轉載自:飛行員培訓

當地時間15日,隨著塔利班進入阿富汗首都喀布爾,大量民眾試圖“逃離”喀布爾。美國公共廣播公司(PBS)記者簡·弗格森表示,喀布爾機場發生混亂,有多人受傷,“絕望的人們試圖登上飛機”。

在喀布爾機場,美軍派出C-17運輸機撤離美國大使館工作人員,人群蜂擁而上,試圖在舷梯升起時拽上飛機逃跑,據稱當時搭載約800名旅客。據報道,C-17大約可以搭載100名傘兵和他們的裝備。

圖:2013年台風美軍幫菲律賓撤離人員時的場景,當時C-17坐了675人 來源:微博@PS3保羅

超員,嚴重超員,但遠不如刷新世界紀錄的“史詩級超員”:首都將淪陷,34架飛機被租用,36h運走1.4萬人,一架飛機擠1122人。

在民用航空領域,波音無疑是巨頭中的巨頭,旗下產品深度影響著航天事業的發展。1969年,波音推出了747機型,成為當時世界上最大的民用寬體飛機。

波音747被業界稱之為傳奇,因為它的載客量實在太高了,以至於讓其他公司望塵莫及。直到37年(2006年)後,空中客車公司研發出了A380,才打破了波音747的載客量。

波音747的空間到底有多大?一般來說,飛機的內部空間是非常緊湊的,有時過道都非常狹窄,波音747卻能在搭載400-580人的情況下,再開辟空間設置酒吧、休息室、餐廳,這全是基於大空間帶來的優點。我們通常認為,747-400的583人就已經是最大載客量了,但實際上在1991年,一架波音747CARGO曾搭載過1122人。

曆史上以色列人遷離埃塞俄比亞時,法拉沙人(即黑皮膚的猶太人)選擇了留在故土繁衍生息,雖然與主流猶太人已經數百年不聯係了,但文化傳統還是一脈相承的。埃塞俄比亞對法拉沙人並不太友好,禁止法拉沙人傳播猶太教和希伯來語,還見識猶太教的領袖,這就相當於變相地斷絕猶太人的文化傳承,所以法拉沙人與埃塞俄比亞政府之間的關係鬧得很僵。

還沒完!休息5秒鍾,插播一則廣告

//

新 品 上 架

//

“未來遠轟”係列 T恤/棒球帽 超值包郵

雖然已經幾百年不聯係了,但畢竟是同宗同源,法拉沙人被歧視引發了以色列的關注。但當時以色列與阿拉伯世界是敵對狀態,不可能要求埃塞俄比亞移交法拉沙人。於是在1984-1985年間,摩薩德(世界四大情報機關之一)秘密策劃了摩西行動,8000多名法拉沙青壯年分批秘密逃出了埃塞俄比亞境內。然而秘密總有暴露的一天,隨著摩西行動的持續進行,埃塞俄比亞還是發現了,加強了對法拉沙人的控製。摩西行動中斷,埃塞俄比亞境內仍有1.5萬名法拉沙人。

此後數年內,以色列一直在與埃塞俄比亞政府談判,希望能夠和平移交這批法拉沙人,但一直未能如願。1991年,埃塞俄比亞叛軍發生暴亂,意圖攻占首都亞的斯亞貝巴。這裏是法拉沙人的集中地,一旦被攻陷,仇視以色列的叛軍必定會拿法拉沙人開刀。以色列被逼無奈之下, 製定了所羅門行動,向以色列航空公司租借34架大型飛機,以最短時間將法拉沙人全部接回以色列。

為了能夠提高運載量,這34架飛機的座椅全部被拆除,隻剩下空空的機艙。其中一架波音747CARGO塞下了1122人(等級數字為1087人,其中35名為孕婦,算上尚未生育的孩子為1122人),創下了航空史上的記錄。最終,這架飛機平安地降落在了以色列機場,1122名法拉沙人得到了以色列政府的熱烈歡迎。所羅門行動開始36小時後,亞的斯亞貝巴被叛軍貢獻,以色列一共救出了14324名法拉沙人,還有近2000人未救出。

飛機的載客量都是根據實際情況設定好的,1122人,可以說是嚴重超載了,是非常危險的。曆史上發生過不止一起因超載而墜毀的飛機事故了,這架波音747一旦失事,那死亡人數將直接刷新空難記錄,以色列也將麵臨國際指責。所以這架飛機能夠成功,不得不說是奇跡。

隨著中東戰爭的結束,以色列與阿拉伯世界的關係趨於緩和,有了談判的基礎。最終以色列拿出100輛T-55坦克、米格戰機的零配件作為軍事援助,改變了埃塞俄比亞政府的態度,未被救出的那近2000名法拉沙人可以自由離境,前往以色列探望親人。

本文轉載自公眾號:飛行員培訓

注:本文係網絡轉載,版權歸原作者所有。僅此標明轉載來源,如涉及作品版權問題,請與我們聯係,我們將在第一時間協商或刪除內容!

風上風雲|雲端故事

望您讀後可以順手點亮""在看"!