現在，敘利亞內戰和東烏克蘭戰爭基本已經停止，不管怎麼說，正處於經濟持續衰退的俄羅斯成功堵住了兩個動脈出血點。與此同時，省下來的軍費，也讓俄羅斯有能力加強在其他地區的軍事活動，相比在消耗戰中的高強度支出，俄軍在太平洋、地中海和北極等地區的活動，並不怎麼花錢，越來越多的俄羅斯軍艦和軍機出現在了這些地區。
據俄羅斯衛星通訊社最新報道，近日，美國空軍副參謀長克林頓 希諾特將軍（Clinton Hinote）在伍德羅 威爾遜國際學者中心（Woodrow Wilson International Center for Scholars）參加美國空軍北極戰略研討圓桌會議時表示，隨著氣候變暖，在北極的各種活動頻繁增加，但這些活動並非全都是無害的。在整個2020年，美國空軍在阿拉斯加附近攔截的俄羅斯軍用飛機，比冷戰任何時候都要多，這迫使美國空軍向北極地區集中了更多力量，美軍在必要情況下，會反擊已經在北極地區出現的軍事對抗。
盡管各國和國際組織都反對北極軍事化，但俄羅斯已經組建了專門的北極部隊，並為其裝備了專門研發的防空係統等武器。相比之下，美國和加拿大、挪威等北約國家在北極圈內的軍事演練，簡直不值一提。俄羅斯對未來可能出現的北極航道和豐富資源表現出了明顯的興趣，但更讓美國人擔憂的是，俄羅斯近年來發展的一係列新武器，包括高超音速導彈和核動力導彈等，都可能會從北極發現射向美國，這也是冷戰時代蘇聯洲際彈道導彈攻擊美國本土的最佳路線。
近年來，俄羅斯更加重視太平洋艦隊，太平洋艦隊的陸基航空兵力量得到了明顯加強。從遠東起飛的各類大型偵察機、反潛機、預警機和電子戰飛機，在米格-31截擊機和改進型蘇-27戰鬥機的護航下，頻繁靠近到阿拉斯加附近，對美軍在阿拉斯加的軍事不是極感興趣，甚至近距離窺視美國海軍絕密的核潛艇演習。這還不斷在美國海岸附近徘徊的俄羅斯偵察船。
升級後的伊爾-38N反潛機
鑒於這些俄羅斯軍機並未進入美國領空，美國空軍也隻能出動部署在阿拉斯加的F-22戰鬥機（其實，攔截這些俄羅斯軍機，F-15就可以），在預警機和加油機的支持下，為這些俄羅斯軍機提供“護航服務”。不過，相比俄羅斯戰鬥機在攔截美國偵察機時的諸多動作，包括靠近到十幾米甚至隻有幾米的危險距離，圍繞美國偵察機上下翻飛，倒是沒有F-22圍著俄羅斯軍機做特技動作的公開報道。
這些俄羅斯軍機究竟獲得了多少情報不得而知，但為了攔截這些俄羅斯軍機，美國空軍F-22戰鬥機頻繁起飛，使用壽命加劇消耗，飛行成本居高不下。尤其是F119發動機等，因為已停產，庫存也不多，已經導致美國空軍F-22戰鬥機的妥善率受到影響。美國空軍被迫減少了部分用於F-22戰鬥機訓練時間，以全力支持對俄羅斯軍機的攔截行動。這也是美軍要在10年後開始退役F-22戰鬥機的原因之一。