一圖激起千層浪！
圖片說明：“酒桶”版運-20
東方網·演兵場7月16日報道：日前，航空工業官方網微博號@航空工業發布的一張漫畫圖片引發網友熱議。圖片中的運-20，機翼下方安裝四個粗壯的“酒桶”，暗指該機已經換裝了大涵道比的發動機。這也是疑似“完全體”運-20B在網上曝光後，首次官方消息予以確認。
作為我國首款國產大型運輸機，運-20剛一麵世就成為了“明星飛機”，不僅擁有“鯤鵬”這個霸氣的官方代號，更被網友冠以“胖妞”的昵稱。除了“拉貨”的本職工作外，運-20可以成為大型預警機、加油機的平台，是我國轉型成為全能戰略型空軍的重要基礎。
資料圖：運-20交付
運-20於2013年首飛，2016年開始交付部隊。一路走來，“胖妞”也從青澀變成熟，上高原、飛遠海、跨大漠、出國門、聯合作訓，不斷拓展飛行的邊界和作戰的內容。從近日的公開報道來看，運-20屢次解鎖“新技能”，已經進入了與陸軍聯合作戰的新階段。
網絡圖：疑似運-20B試飛圖
今年以來，一架編號為“7810”的“黃皮”運-20頻頻現身社交媒體，相比於之前的運-20，其外觀上最大的變化在於其翼下動力倉比以前更短、更粗，顯然是換裝了涵道比更大的新發動機。外界普遍推測，該機正是運-20係列的最新型號——運-20B，核心升級是更換了渦扇-20發動機。
圖片說明：@航空工業截圖
同時，@航空工業配發文字也是亮點多多，好似在回應網絡上運-20換發猜測。寫道：“昨天大家對酒桶這麼感興趣啊，主頁機器人兒三號覺得有必要和製圖機器人兒二號討論一下我司產品掛酒桶的問題，於是製圖機器人兒琢磨了一下……”
資料圖：現代民航客機的發動機都是粗壯的大涵道比發動機
然後，大家都知道了，一架裝著大酒桶的運-20“官宣”了。這個“又粗又壯”的大酒桶，在外型上確實和大涵道比的發動機頗為神似。所謂涵道比，指的是渦扇發動機外涵道與內涵道空氣流量的比值，簡單來說涵道比越大的發動機越粗短，而大涵道比渦扇發動機是指涵道比4以上的渦扇發動機。
通常來說，大涵道比的發動機體積大、油耗低、噪音小，因此適合作為遠程運輸機和民航客機的動力，而戰鬥機通常使用低涵道比的發動機。以往，運-20采用D-30KP-2/渦扇-18發動機，其涵道比為2.42，屬於中涵道比發動機，技術水平較為落後，動力和燃油經濟性都隻能說是“堪用”。
資料圖：運-20的發動機是中涵道比
早在運-20立項之初，其動力係統預備了俄製D-30KP2、渦扇-18、渦扇-20三套方案：D-30KP2承擔了早期試飛研製的需求，解決有無問題；而渦扇-18則是D-30KP-2渦扇發動機國產化改型，解決全機國產化問題；裝配渦扇-20則是最終版本，是運-20的“官配”動力，能使得飛機達到設計目標。
圖片來源：中航工業成都發動機（集團）有限公司
2015年1月9日，中航工業成都發動機（集團）有限公司官網刊登了一篇名為《公司某型號發動機研製試飛圓滿完成》文章，描述了該公司在2014年12月6日成功試飛某型發動機的消息，外界普遍認為這很有可能是渦扇-18發動機。
據2019年空軍開放日現場解說詞，運-20最大起飛重量179噸，最大載油量77.5噸，最大載重量55噸，與解放軍現役伊爾-76飛機相比，貨艙容積增大了20%。因此，運-20雖然依靠後發優勢略勝同級的伊爾-76，但依舊無法實現設計之初定下的66噸最大有效載重。
圖片說明：伊爾-76MF也通過換發來提升性能
可別小看了換發的作用，燃油經濟性的提升帶來的好處比較直觀，比如說更遠的作戰半徑和更長的持續作戰能力。而運載能力的提升卻更為關鍵，這關乎每一架次運-20的運輸極限，直接決定了單位時間內投送軍用物資的總和。
資料圖：央視《軍事科技》截圖
央視《軍事科技》欄目曾介紹到，1架運-20可以裝載2輛30噸級的15式輕坦，實現7800公裏的遠程部署。按照之前版本運-20的技術狀態而言，55噸的最大有效載重可能無法完成這項任務，足以影響到整個戰局的發展方向。
而換裝了大涵道比的渦扇-20之後，運-20B擁有更高的動力性能和更好的燃油效益，航程距離和運載能力都會比之前的型號有大幅度提高。屆時，運-20最大有效載重將有可能達到66噸，當初的設計指標最終得以實現，足以勝任一次運輸2輛15式輕型坦克的任務。
資料圖：伊爾-76上測試的渦扇-20（紅圈）
從航空工業披露的消息來看，渦扇-20發動機已經日漸成熟，“酒桶”版運-20呼之欲出。渦扇-20一路走來並不容易，早在2014年就有微博網友發布了中國試飛院一架伊爾76的試飛照片，其左翼內側安裝了一台渦扇-20發動機。
資料圖：2020年衛星圖 運-20產量喜人
2016年曝光的一張衛星圖片中，一架安裝有4台渦扇-20發動機的伊爾-76試驗機停放在機場上，這標誌著渦扇-20的成熟度再度提升，已經到完全裝機的階段。到了2020年底，換裝了四台渦扇-20的運-20現身網絡，其動力係統的成熟度再度提升。
演兵場猜測，當“心髒病”的問題解決後，運-20的產量還能再上一個台階。未來，我國還可以將更多的運-20改裝成戰略加油機、大型預警指揮機以及其他特種平台，助力人民空軍成為真正的戰略空軍。