隨著人們環保意識的增強，汽車的溫室氣體排放問題開始受到重視，我國也展開了節能減排的行動，其中一個措施就是盡量讓汽車使用清潔能源。現在比較常用的清潔能源有電力、天然氣等，多年前就出現了油氣混合動力的機動車，因為相對低的能源消耗而受到了不少車主的青睞。
我國是一個天然氣進口大國，主要的進口方式有管輸天然氣和LNG兩種，其中管輸天然氣主要用於內陸國家，如我國從俄羅斯、土庫曼等國家進口天然氣就是使用的管輸方式運送。
而LNG其實就是液化天然氣，是將天然氣降溫、加壓之後變成液體進行運送，這就需要用到LNG運輸船從海上運送，我國從澳大利亞等國進口天然氣就主要使用的這種方式。LNG運輸船的製造技術，曾經長期由韓國等造船大國壟斷，好消息是現在我國自己也能夠製造了。
我國建造的LNG運輸船名叫「泛亞」號，由滬東造船廠製造。這種巨型船隻在海上運行的時候，可以說是最「霸道」的一種船了，哪怕是美國的航母見到了也要它繞道走。為什麼會有這種現象呢？實際上是因為這種船所裝載的大量液化天然氣，稍有不慎就會引發威力驚人的爆炸，像是「泛亞」號這樣的海上巨無霸，一旦內里的天然氣爆炸，其威力將會比美國當年投下的原子彈威力還要大許多，所以在海上，這種像是抱著「?原子彈」航行的船是沒人敢惹的。
由於天然氣本身的危險性，這種船隻的建造需要極為高超的技術。就拿焊接天然氣加壓艙的過程來說，不光要用到特殊的鋼材，還要求不能夠有一絲的縫隙，甚至連一個手印都不能夠留下，對於焊接技工的要求非常高。我國能夠製造出這樣的船隻，充分說明了我國在造船技術上的進步，對於逐步打破日本、韓國等造船大國在許多種類船隻製造上的壟斷具有重要的意義。
我國成功製造大型LNG運輸船，不光對於我國的船舶製造業有著很大的意義，對於我國的能源進口也有著相當大的影響。在具備了製造這種船隻的技術之後，我國在能源進口上受制於人的部分將進一步減少，也更加有利於我們和其他能源出口國之間的交流與合作。以後我們的能源進口將不會再有「中間商賺差價」，這對於我國經濟來說有著重要的意義，也將進一步推進我國的能源結構轉型。
一個又一個的好消息不斷傳來，我國在製造業上無疑已經達到了世界頂級水平。相信按照這樣的速度發展下去，我國現有的一些不足很快就可以得到彌補，我們的國家將會更加富強，在世界上的地位也會更加提高。
