海外談中國:美國格魯曼公司升級殲-8II戰機 消逝的「和平珍珠」

 上世紀80年代,中美短暫的蜜月期,作為「和平珍珠」計劃的一部分,美國格魯曼公司為中國空軍升級殲-8II戰鬥機。


本文為美國「TheDrive」網站「戰爭地帶(WarZone)」專欄發表的分析文章,作者ThomasNewdick,本人翻譯並編輯給大家分享。由於美國作者對一些涉及中國的問題有片面的認知,因此與事實會有出入。本人在翻譯過程中儘力保持原文特色,並不進行修改,展現出美國航空作家對那段歷史的看法,並不代表本人同意或證實原文作者的某些觀點或理念。
如今,隨著中國人民解放軍空軍批量裝備國產殲-10多用途戰鬥機,以及越來越多的殲-20隱形戰鬥機,較老的瀋陽殲-8戰鬥機越來越成為落後時代的遺產。儘管中國殲-8有多種型號,但中國空軍已經用俄羅斯製造的蘇-27對它進行補充。然而,有一段時間,由於美國防務巨頭格魯曼的參與,殲-8戰鬥機的故事似乎可以變得與現狀截然不同。
格魯曼公司參與中國殲-8戰鬥機計劃的歷史可以追溯到1979年中美關係正常化。那一年,美國政府承認中國的合法首都是北京而非台北,這是一個全新時代(1978年12月16日,中美兩國政府同時發表了《中華人民共和國和美利堅合眾國關於建立外交關係的聯合公報》。美國政府在聯合公報中接受中國提出的建交三原則:同台灣斷交、撤出軍隊和設施、廢除美蔣條約。兩國從1979年1月1日起正式建立外交關係,這是兩國關係中具有歷史意義的重大轉折,中美關係從此進入了一個新階段)。這個變化也影響到了全球武器市場,在國務院的正式批准下,中國開始從美國公司購買武器裝備。因此,即便是今天,中國人民解放軍仍在使用許多西科斯基S-70「黑鷹」多用途直升機。


殲-8II戰鬥機被標上「F-8II」,爭取海外市場。
隨著中國能夠購買美國武器裝備,並從其技術領域受益,中國人民解放軍空軍有機會改變殲-8戰鬥機的命運。這種當時中國最先進的噴氣式戰鬥機因為受到「文化大革命」的影響,造成研製歷史非常漫長。
上世紀60年代初,殲-8戰鬥機項目啟動,當時作為一種遠程高空截擊機項目。從概念上講,這是一種殲-7戰鬥機的大型雙發版本,而殲-7是蘇聯米格-21的中國仿製型。儘管設計工作早在1964年就已經開始,原型機1969年首飛,但直到上世紀80年代中期,經過改進的殲-8I戰鬥機才達到裝備空軍的標準。此時,這種戰鬥機已經嚴重落後,只生產了100架。


一架殲-8戰鬥機早期型現在收藏在北京郊區的空軍博物館內。
第二代殲-8II(亦稱殲-8B)的研製工作始於1980年,是對殲-8的重大改進型。殲-8II的特點就是採用了兩側進氣設計,而非殲-8I上的米格-21型的機頭進氣設計,因此前機身可以安裝大型雷達。有人認為,這些設計受到了蘇聯米格-23戰鬥機的影響,中國曾經從埃及購買了少量米格-23進行測試,其中一架現在放在蘇聯「明斯克」號航母上。
1984年6月,殲-8II原型機首飛,相對於基本型的殲-8I而言具有技術優勢,但受到中國航空電子設備的局限性,後者落後於西方和蘇聯戰鬥機技術。因此,中國人民解放軍空軍並不願下訂單採購。
殲-8II進行試飛期間,北京開始尋求美國的幫助,讓這種國產戰鬥機更加現代化。隨後推動一項正式的軍事援助計劃,該計劃由美國空軍負責監督,綽號「和平珍珠」。美國空軍長期以來一直在對外軍事援助項目中,使用以「和平」開頭的兩個單片語成的綽號,通常都是美國製造飛機的交付工作。
1987年8月,美國空軍航空系統部與格魯曼公司簽訂合同,為50~55架殲-8II戰鬥機提供航空電子設備,據稱合同金額5.02億美元。這些設備包括在F-16早期型上使用的西屋(Westinghouse)AN / APG-66雷達,美國製造的慣性導航系統,平視顯示器(HUD),多功能座艙顯示器,計算機和彈射座椅。1989年初,在大約40名中國軍官的陪同下,兩架殲-8II戰鬥機被運送到美國進行試飛,並計劃由美國飛行員駕機測試。當時預計,第50架飛機的製造工作將在1995年完成。


西屋公司AN/APG-66脈衝多普勒雷達。
雖然航電設備由美國提供,但武器由義大利防務工業提供,主要是阿萊尼亞公司「(Aspide)」中距空空導彈。這是一種在AIM-7E「麻雀」基礎上,發展而來的半主動雷達制導超視距空空導彈。上世紀80年代中期,第一批「阿斯派德」導彈交付中國,並進一步發展出地空導彈。
計劃在兩架殲-8II原型機上安裝原型航電設備(大概就是運到美國進行測試的殲-8II),這兩架原型機在1989年的某個時候交付加利福尼亞州的愛德華茲空軍基地,或者是附近的莫哈韋航空航天港。
題圖展示了美國實驗室的一架殲-8II原型機,這個實驗室會削弱周圍的電磁輻射,通常用於在新雷達或其他電子設備安裝到飛機上時使用,以確保各種電磁輻射不會對其他機載設備產生負面影響。


第一架殲-8II原型機。
有報道稱,位於紐約伯特佩奇的格魯曼工廠對殲-8II原型機進行了發動機試驗和地面測試。但是沒有確認的記錄,表明升級完成後的殲-8II在美國進行了任何試飛。
同時,還研製的「和平珍珠」升級版,即殲-8II的出口型,瀋陽F-8II,該機在1989年巴黎航展上展出。與中國空軍裝備的殲-8II戰鬥機相比,F-8II配備的非美國製造的航電設備和武器方面會有所不同,在巴黎展出的原型機掛滿了中國研製的武器模型。
然而,因為突發事件,中國與美國等許多國家的軍事合作突然結束,美國政府和歐盟迅速對中國實施武器禁運和制裁。美國武器禁運已經成為法律,有效禁止將美國彈藥清單上的所有軍用裝備(包括殺傷性和非致命性)出售給中國。1990年,官方確認取消「和平珍珠」計劃,美國將兩架沒有完成的殲-8II原型機交還中國。最終,在1992~1995年間,中國只生產了約60架殲-8II戰鬥機,這些飛機都沒有安裝美國製造的設備。


2001年4月,中國海軍航空兵殲-8II戰鬥機在海南島上空攔截美國海軍EP-3E「白羊座II」情報偵察機時,發生相撞事件。
上世紀90年代中後期,中國轉而求助俄羅斯和以色列,參與殲-8II戰鬥機的改進計劃,幫助研發先進的航電設備。另一個重點項目是改進雷達系統,使之可以與更先進的空空導彈配合使用,為其增加超視距空戰能力。計劃中使用的主要導彈是中國研製的霹靂-11(PL-11),它採用了以「阿斯派德」導彈為基礎研製的導引頭。
有傳言稱,1471型脈衝多普勒雷達是在以色列Elta EL / M-2034基礎上研製而成,而霹靂-8導彈是以色列「怪蛇3(Python 3)」基礎上發展而來。另一種殲-8II戰鬥機的出口型F-8IIM,配備了俄羅斯法佐特隆(Phazotron)設計局的「甲蟲(Zhuk)」雷達,並可以使用俄制武器裝備。

F-8IIM出口型戰鬥機的照片非常罕見,且清晰度普遍很差。
2000年,最先進也是最後的殲-8F戰鬥機面世,配備了平視顯示器(HUD)的現代化玻璃座艙,以及新型功能強大的雷達系統。停產殲-8系列戰鬥機之後,瀋陽繼續生產小批量的特殊型號,比如壓制敵方防空系統(SEAD)和戰術偵察型。如今,中國空軍和海軍航空兵只有少數部隊仍在使用殲-8系列戰鬥機。


殲-8F戰鬥機是殲-8系列最先進的型號,配備1492型脈衝多普勒雷達,裝備先進的霹靂-12空空導彈。
總體而言,「和平珍珠」計劃終止最大的贏家是蘇聯,以及後來的俄羅斯,俄羅斯介入之後成為中國最大的武器供應商。1990年,中國開始與俄羅斯談判採購新型戰鬥機,最終選擇蘇-27成為中國空軍第一種真正的先進戰鬥機。中國成為蘇-27系列的第一個海外用戶,並獲得了生產許可證,此後生產了許多改進的國產型號。
自從「和平珍珠」計劃被人們逐步了解以後,多年來中國航空工業取得了令人矚目的進步。但令人難以想像的是,如果上世紀80年代從美國得到了先進的技術,將會發生什麼。今天,很難想像瀋陽-格魯曼戰鬥機意味著什麼。

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