中國空軍有多強,戰鬥機規模達美空軍八成,三代半數量超過美空軍

 如果給世界各國空軍排個名,美國空軍自然是毫無爭議的第一名。而中國空軍在70多年的光榮歲月里,經歷了從無到有、從弱到強,如今發展成為了世界上第二大空中力量。那麼中國空軍和美國空軍誰會更強一些呢?

在經濟界,有一個所謂的70%理論,即一旦有國家的GDP達到美國的70%,美國就會對其進行打壓,比如前蘇聯和日本。中國的GDP也超過了美國的70%,所以美國開始了對中國的全面圍堵。而在軍事領域,中國空軍現役的三代及以上戰鬥機的數量也超過了美國空軍的70%,當然考慮到西方國家對中國進行武器禁運已經超過30年,因此美國的對策是大量裝備三代半水準的F15EX,甚至考慮準備恢復F16的生產。試圖在數量上再次壓制中國。

根據美國媒體的統計,美國空軍目前裝備有三代及以上戰鬥機的數量為1761架,其中四代機399架。要注意的是這個數據是包括美國空中國民警衛隊的。美國去年發布的《2020年度中國軍力報告》191頁給出的數據,中國空軍目前裝備的三代及以上戰鬥機(不包含戰鬥轟炸機)的數量為1500架,其中五代機為50架。

可以看到,中國空軍先進戰鬥機的總數達到了美國空軍的85%,這應該讓很多人高呼不可能,畢竟在他們的印象里,美國軍隊的軍機總數高達13300架,約為世界戰機總數的25%,比俄羅斯和中國加起來還要多不少。但實際上這裡有個誤區,這裡的軍機總數其實是包括美國陸軍和海軍,以及國民警衛隊的,而光美國陸軍變擁有超過5000架的直升機。

其次很多人認為空軍戰鬥機的數量應該是一個國家裡最多的,當然很多國家包括中國還真就是這樣,但美國卻是一個例外。由於美國對外干涉的主要力量是海軍,光美國海軍的11個航母打擊群便搭載了超過1000架的各型艦載機,而美國海軍陸戰隊也同樣擁有僅千架的各類軍機。

美國海軍同樣擁有規模龐大的空中力量

如果把這些都去掉,美國空軍(包括空中國民警衛隊)的軍機總數也就在5300架左右。再去除直升機、運輸機、轟炸機等輔助軍機,美國空軍(含空中國民警衛隊)目前裝備的三代及以上戰鬥機也就1761架。

也就是說,純在戰鬥機這一塊,美國空軍相對中國空軍最大的優勢只是四代機的數量而已。而這與美國海軍與中國海軍的對比是類似的,差距不在質量上,僅僅是數量而已,這也解釋了為什麼美國這段時間圍堵會如此瘋狂,因為留給美國的時間真的不多了。

言歸正傳,我們接著往下聊。先來看看中美兩國空軍的三代半機型,這也是目前世界各國空軍的主力作戰機型。中國空軍現役三代半機型共有四款,包括外購一款——蘇35SK,有24架,主要是拿來研究和借鑒的,隨著殲16等服役數量的快速增加,目前已經較少出現在公眾視野。

殲16半多用途戰鬥機目前已經裝備超過200架,是我國現役最先進的重型多用途戰鬥機,整體性能與美國的F15EX相當。值得一提的是,在殲20數量不足的當前,殲16更多是被當作一款重型優勢制空戰鬥機使用,憑藉強悍的電子設備和不俗的機動性,在空軍多次金頭盔對抗中輕鬆擊敗殲10C,是一款優秀的全能型戰鬥機。

中型的殲10B/C約251架,這是我國首款三代半多用途戰鬥機,機動性強是它的優勢。不過有趣的是 ,在殲16被當做制空戰鬥機使用時,殲10B/C很多時候卻是以對地攻擊(主要是反輻射/反艦作戰)的面貌出現在公眾面前。四個型號,我國裝備的三代半戰機數量超過475架。

此外,我國還有一款三代半機型正在研製的關鍵階段,那就是殲11D,一款定位與蘇35類似的重型單座制空型戰鬥機,可以理解為殲16的單座版本。但是機身空重更輕,推重比更強,機動性更強。而殲11D服役後,可以將殲16和殲10B/C從不是其主業的制空和對地攻擊任務中分別解放出來。

殲11D

至於有小夥伴稱既然有了殲16和殲10B/C,殲11D也就沒有必要繼續研製的說法,美國空軍用行動給出了解答。在美國空軍里,執行國土防空攔截任務的主要是F22和F15C,而不是雙座多用途的F15E和單發中型的F16C/D。

執行攔截任務的F22執行攔截任務的F15C

而在F15C機體壽命快要到期的時候,美國空軍的選擇是研製後續機型F15EX。而F15EX後艙無論是坐第二名飛行員還是加裝人工智慧,都改變不了F15EX是第一款主要負責制空作戰的飛機的事實。為此,波音公司還專門為F15EX研發了複合式掛架,讓F15EX最多可外掛20枚中距空空導彈。

F15EX

美國空軍目前裝備的三代半戰機包括:210架裝備APG82V1型AESA雷達的F15E,168架裝備有APG63V2/V3型AESA雷達的F15C/D,以及72架更換了APG83型AESA雷達的F16。總數在450架左右。

很顯然,中國空軍裝備的三代機數量已經超過了美國空軍。不僅如此,無論是殲10系列還是蘇35和殲16,氣動布局都要比F16和F15更好,機動性也更強。再加上後發的技術優勢,航線系統和雷達還要略微超出。

中美兩國空軍最大的差距其實在四代機數量上。美國目前裝備了多達近400架四代機,包括186架F22A和213架F35A,而中國目前僅有50架殲20,美國空軍是中國空軍的8倍。而且美國F35生產線經過多年生產,已經進入到比較好的狀態,雖然有消息稱美國空軍決定停止F35的全速生產,但是依然以客觀的速度繼續生產。也就是說在未來一段時間裡,中美兩國四代機的數量差距會進一步擴大。

不過兩國在五代機方面的差距更多是數量上的,性能上,殲20在航電、超音速機動性、作戰半徑和可維護性上相比F22和F35A還是要更佔優勢。而在未來解決了核心的WS15發動機的問題後,殲20將會真正發力量產。

其實中美空軍差距最大的地方主要是在大型運輸機、戰略轟炸機和大型加油機這一塊,而這第三個領域更多是用於支撐空軍進行遠程大規模進攻作戰的。這與中美空軍的各自定位是吻合的:「美國空軍定位全球進攻,而中國空軍更多還是定位於國土防空」。

總的來說,經過70多年的建設,中國空軍的實力得到了飛速發展。不僅規模上,在質量上也做到了與美國不相上下。而且更關鍵的是,中國是美俄之外,第三個實現了真正戰機自給自足的國家。雖然目前在輔助軍機方面與美國還有較大差距,但是相信在不久之後,將全面趕上並反超美國。

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