此前，澳大利亞徹底將中國惹怒後，中國對澳出口貿易轉身，澳大利亞多個產業因此受到重創，付出慘重代價。其中澳洲煤炭產業尤為慘重，中方直接拒收澳大利亞煤炭，至今仍有70多艘澳洲煤炭船隻沒有離去，一直在中國港口外滯留。不過近日有消息稱，9艘載滿澳洲煤炭的船隻已經獲准在中國港口卸貨，澳洲可以鬆口氣了？
據金十數據3月11日報道，日前中國准許9艘裝有澳洲煤炭的船隻在中國港口卸貨。觀察發現，本月初滿載澳煤的Topas號在港口外滯留269天之後，終於卸下貨物。而自今年2月10日以來，還有8艘等待超過200天的船隻也卸貨了。表面看，澳煤在中國市場似乎迎來轉機，但是滯留中國的澳煤，已有超10億澳元（約50億元人民幣）價值流失，因此無法轉賣其他買家，莫里森不要高興太早了。
也就是說，這些流失了大部分價值的澳煤，基本沒有是買家願意接受的。而澳企走到如今的地步，完全是也是自作自受。在最開始因澳煤不達環保標準，中方就已經向堪培拉明確表明拒收，船隻可以自由離港。按照常理來說，澳煤炭商這時應該及時止損，立馬尋找下一個買家，將這批澳煤炭脫手。
但澳洲是不撞南牆不回頭，非要和中國耗。而和中國耗的下場就是澳大利亞煤炭企業損失更多。從今年1月份開始，澳洲動力煤對華出口量已經歸零，它們只能眼睜睜的看著中國煤炭市場被俄羅斯、蒙古、印尼等國搶佔。
面對此情況，澳總理莫里森終於還是坐不住了。在中國2月24日的新聞發布會上，有澳媒就向中方提問，究竟要澳方怎麼做，中國才會停止澳煤以及其他澳商品輸華的「禁令」。對此我國暗示莫里森政府，多做一些促進中澳關係的事情。也就是說，澳大利亞如果不徹底反思，中方將不會對澳重開中國市場的大門。
值得注意的是，澳洲眼見煤炭對華出口無望後，就開始和中國玩心眼了。澳洲的煤炭出口商將煤炭運往印度、巴基斯坦以及中東國家，煤炭再通過第三方轉手賣入中國市場。也就是說，澳洲煤炭搖身一變，成為他國的煤炭進入中國。
除此之外，最近澳大利亞還在積極尋求與印度合作，希望將澳商品銷往印度，以填補澳出口貿易的「空白期」。雖然有印度這個「接盤俠」，但那些在中國港口外的煤炭卻還是無法出口印度。目前，澳方只能將希望寄於中國身上，如果我國不允許剩餘的60多艘澳媒船隻卸貨，那這些澳媒將永久滯銷。
即便澳大利亞鑽空子和中國耍小聰明，但終究還是無法改變澳媒在中國的市場份額的下降。目前，中國已經設立碳中和的目標，著手加快能源轉型，將使用污染更小的清潔能源替代傳統能源。這也就意味著，中國已經從根源上減少了使用煤炭，不管澳煤如何改變「國籍」，都無法改變中國對澳轉身的結果。