075小平頂包打天下?兩棲艦更迭迅速,新艦種在演化之中!

 近日,075型兩棲攻擊艦繼續引發關注。在兩棲艦艇家族中,經過不斷的功能優化,現在的種類已經減少很多,很多艦種已經消失,其中包括一種:武裝運輸艦。

美軍發展了種類繁多的兩棲艦船,僅人員登陸艇艇就有LCT(Landing Craft Tank)、LSU(Landing Ship Utility)、 LCU (Landing Craft Utility)數種。最終,美軍在1969年進行了重新分類命名,形成今天常見的兩棲攻擊艦LHD、船塢運輸艦LPD、坦克登陸艦LST、機械化登陸艇LCU等。

LKA早期稱為AKA(Attack Cargo Ship)。LKA主要有兩種翻譯,一種是高端的武裝運輸艦,後期是兩棲運輸艦,一種是比較LOW的武裝貨船,Cargo就是貨物之意。這種艦設計用作兩棲作戰時重裝備的運輸,通過自身攜帶的登陸艇將坦克、汽車等重裝備擺渡上岸進行兩棲作戰,以重裝備運輸為主要任務。

與之相配套,還有一種武裝運兵船LPA(Amphibious Transport),早期稱為APA(Attack Transport),具備運載一整個營級單位的全部兵力和裝備能力。為了保障好人員,艦上具備較好的生活條件與配套設施,包括住艙鋪位、餐飲食堂、身體和牙齒醫療保健、以及娛樂設施等等。

在1944年,為了最後的決定性作戰,大量的武裝運輸艦與武裝運兵船被建造出來,用來裝載兵員橫渡太平洋。其中托蘭級(Tolland Class)武裝運輸艦第一艘在1944年4月22日開工,6月26日下水,9月4日服役,實際建成44艘。哈斯科爾級(Haskell Class)武裝運兵船以自由輪設計為基礎,首艦於1944年3月28日開工,1944年6月13日下水, 1944年9月9日交付,實際建成132艘。

此時,兩者的外觀及功能區分已不明顯,武裝運兵船也具備了搭載兩棲登陸艇進行自主卸載的能力,兩者主要功能差異在攜帶的登陸艇類型上有所體現。例如托蘭級載重噸5275噸,可攜帶8艘LCM 、14艘LCVP,其中LCM可運輸登陸部隊需要的坦克、火炮、卡車等裝備,突出重裝備運輸。哈斯科爾級載重噸位2900噸,可運輸86名軍官、1475名士兵,攜帶2艘LCM、18艘LCVP,突出人員運輸。

武裝運輸艦主要兩棲作戰設備,是艙面的重型吊杆加登陸艇,重型吊杆最大吊放重量達35噸。可攜載中、小型登陸艇10~20艘,安放在上甲板或上層建築兩側,供登陸物資和登陸兵換乘登陸。相較於同時期的坦克登陸艦,武裝運輸艦裝載量大,可以進行重型車輛的海上換乘,可以提供相對較好的生活條件,但無法進行搶灘登陸。

兩棲攻擊運輸艦具有人員、物資裝載量大的特點,並具有平戰一體的優勢,但隨著二戰中的結束,需求急劇減少。戰後,美國海軍僅建造了2型武裝運輸艦,圖拉雷級(Tulare Class)1艘,1953年開工,拖到1956年才服役。再往後就是查爾斯頓級,成批次建造了5艘,首艦於1968年服役。

查爾斯頓級滿載排水量1.85萬噸,航速達到了20節,設有4個貨艙,裝起重吊杆12根,起重能力15~78噸。除登陸物資外,查爾斯頓級還能載登陸兵226名。主要換乘平台,還是甲板上裝載的大型登陸艇,包括4艘LCM-8 、5艘LCM-6 、2艘LCVP 、2艘LCPL。尾部設有直升機平台,可由兩棲攻擊艦提供的直升機換乘部分裝備物資,實施垂直登陸。

在遠東戰事、越南戰爭中,兩棲攻擊運輸艦與武裝運兵船又活躍了一段時間,在1973年集中退役。較新的5艘查爾斯頓級服役後,參加了越南戰爭、海灣戰爭,一直服役到上世紀90年代。封存後的查爾斯頓級正陸續被當作靶艦擊沉,聖路易斯(LKA-116)號在2018年被當作靶艦擊沉,達勒姆號(LKA-114)在2020年的環太平洋演習中被擊沉。

在建造最後的坦克登陸艦新港級之後,美國海軍更為注重發展多用途的船塢登陸艦,最終發展成滿載排水量達2.5萬噸的聖安東尼奧級船塢運輸艦艦(LPD),整合了坦克登陸艦(LST)、兩棲運輸艦(LKA)、船塢登陸艦(LSD)的功能,這也代表了兩棲艦大型化、多用途化的趨勢。

武裝運輸艦的艦種雖然在美軍消失,但其吊車加登陸艇的模式還在韓國、土耳其等國的LST上出現,部分國家在少量發展兵員運輸艦。武裝運輸艦的作用,在美國軍事海運司令部的預置船上得到了延續,後者更大、更快,可實現重裝備陸軍的快速部署,是美軍戰爭能力的重要標誌。

縱觀兩棲艦艇的發展,其技術密集度不高,但平台更新更迭很快,主要因素是考慮戰場需求。也因此,兩棲艦艇的發展還沒有停止,新式的兩棲作戰平台還在不斷演化之中,以適應不同的戰場環境。

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