鼻尖耐熱測試
原來的印度的高超音速技術演示飛行器HSTDV是在沒有高級整流罩的情況下直接發射升空，太空裸奔啊！
雖然印度最近使用本地開發的超燃衝壓推進係統對高超音速技術演示飛行器（HSTDV）進行飛行測試的成功被譽為一項重大技術突破，但作為飛行任務的一部分的科學家們說，還有一些挑戰。
近日印度導彈科學家說，目前的階段將是在沒有上層整流罩的情況下發射HSTDV，從而使高超音速技術演示飛行器暴露在大氣中。這就是說，祼飛。
印度國防研究與發展組織DRDO科學家現在正在研究一種新型火箭發動機，該發動機將減少空氣動力並降低動熱，這將使高超音速技術演示飛行器承受發射期間的熱負荷和結構負荷。
負責HSTDV任務的科學家說，就目前情況而言，印度準備在2024年底之前測試一種本土開發的高超音速導彈。同時，印度還罕見地公布了高超音速技術演示飛行器鼻尖耐熱測試。
高超音速飛行器一般采用衝壓超燃發動機，其速度是聲速的五倍以上。通常在噴氣發動機和其他活塞發動機中，燃燒以低亞音速發生，從而為燃料和空氣提供了足夠的時間進行混合，點燃，蒸發和燃燒。超燃衝壓發動機的燃料與空氣混合並最終產生推力的時間不超過1.0-1.5毫秒。
在全球範圍內，能夠研發成功高超聲速飛行器的衝壓超燃發動機的國家寥寥無幾。
在研究領域中麵臨挑戰的關鍵領域包括：衝擊波邊界層相互作用對高超音速狀態的影響，對進氣口馬赫數廣泛的超燃衝壓發動機進氣的實驗研究，吸熱燃料的產生，點火延遲預測，超燃衝壓發動機的主動冷卻設計引擎，非侵入式傳感器，多學科優化技術和材料技術。
要研發這種飛行器，還少不了特殊的風洞。
印度有一些高超聲速測試設施，例如高超聲速風洞和衝擊隧道，海得拉巴擁有用於研發的風洞和衝擊洞，用於HSTDV巡航飛行器和運載火箭的測試。DRDO最近在海得拉巴開發了超音速風洞設施，該設施將用於未來的超音速飛行任務。
昌迪加爾終端彈道研究實驗室（TBRL）的軌道火箭橇設施幫助演示了在動態條件下的麵板分離。
HSTDV任務涉及工程的幾乎每個分支，因為它需要對不同科學領域（物理學，化學和數學）進行基礎研究。隨後，它需要不同的技術將基礎研究轉化為應用研究並將其轉化為產品。
這是一項非常複雜的任務，需要航空航天，機械，計算機科學，電子，通信，電氣和材料科學領域的工程師。
一些學術機構為成功完成HSTDV任務鋪平了道路。班加羅爾航空航天局進行了麵板分離和超燃衝壓發動機相關的研究，孟買IIT進行了HSTDV前身的傳熱和計算研究，馬德拉斯IIT進行了推進研究和衝擊隧道實驗，哈拉格布爾IIT進行了風險評估研究以及國家航空航天班加羅爾實驗室（NAL）進行了上層碳環氧鼻錐的設計和開發。
簡而言之，盡管2024年實際的高超音速導彈飛行之前還有幾個方框需要打鉤，但HSTDV到目前為止還隻是一項紙麵上的任務。
科學家們認為，未來的戰爭將由高超音速導彈決定。所以印度也在大力研發，該項目正在緩慢地進入的高超音速巡航導彈旗艦計劃。