反製!WTO同意歐盟向美國40億美元商品加稅

 【文/觀察者網 齊倩】美歐貿易戰再次升級,此次糾紛的主角依舊是波音和空客。

據路透社9月30日報道,有消息人士透露,世貿組織(WTO)已授權歐盟對價值40億美元的美國商品征收關稅,作為美國政府此前對波音公司補貼的反製措施。

這些消息人士稱,WTO仲裁機構將在幾周內對外公布正式裁決結果。此前美歐雙方人士均表示,歐盟不太可能在美國總統大選(11月3日)前對美國征收關稅。

路透社報道截圖

路透社指出,這項即將發布的裁定是美國向總價值約75億美元的歐盟進口商品征稅一事的後續反應。

美國指責歐盟在十幾年間一直對歐洲飛機製造商——空客集團進行補貼,從而損害美國波音公司的利益。針對美國發起的空客補貼案,世貿組織於去年10月正式授權,允許美國每年對歐洲價值75億美元的商品征稅,以“彌補損失”。

此後,美國政府還是“不依不饒”。今年2月,美國貿易代表辦公室宣布,3月18日起,美國將把對歐洲大型民用飛機征收的關稅從10%提至15%。對於美國一係列舉動,歐洲一些生產商叫苦不迭。法國經濟部長勒梅爾則警告,此舉將產生“嚴重後果”,並表示“歐洲已經準備好采取反製行動”。

今年5月,美國華盛頓州以“遵守WTO規定”為由,廢除了對波音的稅收優惠,要求歐盟不要對美商品加征報複性關稅。但空客回應稱,美國所聲稱的“遵守規定”不過是一麵之詞罷了。

對於此次歐盟的回擊,美國貿易代表、歐盟駐華盛頓辦事處,以及空客集團沒有立即回應置評請求。

波音公司拒絕就此置評,但同時將矛頭對向“老對頭”空客,指控該公司無視波音此前的“求和”舉措。

空客飛機(示意圖),圖自官網

其實,由於空客和波音之間的所謂補貼之爭,美歐之間已經打了十幾年的“口水仗”。

上世紀70年代開始,空客所生產的飛機開始正式挑戰原本由美國公司壟斷的西方市場。早在那時,美國就開始指責歐洲國家對空客進行補貼。

1992年美國歐盟之間簽署了雙邊飛機補貼協議,這份協議允許歐盟為空客的新民用飛機補貼三分之一的研發開支,波音則被允許從美國政府支持的研發工作中受益。新華網曾評價,美國當時之所以願意向歐盟做出一定讓步,是基於波音當時還對空客具有較大優勢。

然而,空客的出貨量在隨後幾年快速增長,並於2003年超過了波音。因此,美國於2004年10月退出協議,並向世貿組織提起訴訟。歐盟亦毫不示弱予以反擊。

對於美歐這場“纏纏綿綿”十幾年的糾紛,法國財政勒梅爾去年4月曾表示,波音與空客之間的衝突將是荒謬的,因為歐美航空產業完全交織在一起,在許多部件上都存在相互依賴的關係。

他補充稱,波音和空客間的商戰,最大受益者將是中國商飛。

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