眾所周知，中國是人機產業鏈最發達的國家，也是全球最大的無人機出口國。翼龍和彩虹系列無人機在中東、北非地區獲得了非常多的實戰經驗，也取得了不俗戰果。土耳其和以色列同樣是無人機出口大國，前者出售的是自殺式「哈比」無人機，後者出口TB2無人機，雖然都不怎麼先進，但是在亞美尼亞和亞塞拜然的戰爭中大放異彩。正是這場戰爭讓我們看明白了一件事：無人機要想統治戰場並非越先進越好，而是量越大、成本越低越好。
無人機與載人戰鬥機相比最大的優勢是在戰場活動的時間長，從而具備了統治戰場的基本條件。亞塞拜然使用的TB-2無人機已經成為了此次戰爭的王牌武器，重創了亞軍的防空導彈、坦克、火炮陣地、後勤保障車輛和人員目標，正在上演一場場慘不忍睹的屠殺。
TB2從技術角度來看根本無法與翼龍和彩虹5無人機相比，但是對於野戰防空體系能力不足的亞美尼亞軍隊來說根本無力反抗。TB2作戰飛行高度6000米，時速一百多公里，可以在戰場上空持續飛行27個小時，屬於飛得低、速度慢、雷達反射面積小的空中目標。TB2的可以掛載22.5公斤、16公斤和8.5公斤三種導彈，射程為10公里、8公里和6公里，其不同戰鬥部足以毀傷地面裝甲車、坦克、火炮和人員集聚目標。
亞美尼亞肩扛式單兵防空導彈射高在4500米左右，打不著這種無人機，又沒有完善的野戰防空系統為部隊撐起保護傘。這種小型無人機空中靜音效果比較高，地面人員往往在毫無防備的情況下被屠殺。連日來，阿軍不斷出動TB-2發動導彈襲擊，從發現、鎖定、攻擊和摧毀目標一幀畫面都不會漏掉，正在一點點改變戰場力量平衡。從宣傳效果來看，無人機攻擊對亞方民心士氣的打擊是極為嚴重的，最後可能會接受屈辱的停火條件，以失敗者的角色結束衝突。
相比TB-2，中國製造的翼龍-2和彩虹5無人機要高端的多，其最大飛行速度是TB-2的兩倍，載彈要大10倍，滯空時間也要大一倍，但是面臨的最大不足是比較貴。TB-2在國際市場上的售價是50萬美元左右，翼龍-2是200萬美元，雖然後者看起來更物美價廉，但是不可小視TB-2的優勢。TB-2因為更便宜，個頭更小，其戰場生存能力並不比翼龍差很多，而攻擊效費比更為強大。TB-2無人機作為一種消耗品，根本不擔心被對方擊落，一架無人機只要擊毀一輛地面車輛效益就非常可觀。
中國裝備的無人機也以翼龍1和翼龍2為主，數量不可能太多，在參加高烈度戰爭時損失起來並不太划算。因此，中國有必要列裝與TB-2相似的更低端無人機。塞爾維亞從中國採購過更為低端的彩虹2無人機，應該就是一種很好的選擇，最好能裝備幾千架。可以想像一下，有幾千架低端無人機參加的一場局部戰爭，將會給對方地面作戰力量帶來何種毀滅性的打擊。其採購成本只相當於幾十輛坦克，但是有能力擊毀上千個裝甲和地面目標，這是更為昂貴的大型無人機無法比擬的。
可見，無人機發展將會出現兩極分化的趨勢：一方面會有更為高端的無人機出現，這樣的無人機成本更高，具備參加高烈度戰爭的能力；另一方面會有成本更低的無人機大量投入使用，成為一種消耗品。從成本效益的角度來看，中國完全可以在低端無人機上走得更遠。
低端無人機最厲害的是擁有擊毀高端坦克的能力，而要將其擊落付出的成本可能比無人機本身還要貴，採購成千上萬架低端無人機參加地面戰爭就能改變戰場遊戲規則。土耳其TB-2通過這場戰爭可能會大賣，中國企業擁有更為強大的技術實力，完全可以向市場推出一款成本更低、性能更強的產品。