德國作為二戰戰敗國，理應不能夠擁有成建製的武裝力量，不過在冷戰期間美國為了對抗華約的軍事威脅，重新武裝了西德。在當時，西德雖然是一個主權國家，但是國防大權卻基本掌握在美國軍隊手中，這也使得西德不得不大量采購美國武器裝備。隨著美國在北約內部影響力不斷被法國等歐洲國家削弱，德國也終於得到了“國防自由權”，可以根據本國實際需求采購武器裝備了。最近幾十年，德國生產的豹2主戰坦克幾乎成為了歐洲國家的通用裝備，就連遠在東亞地區的日本、韓國都要從德國采購萊茵金屬生產的105毫米坦克主炮及其技術，用以裝備90/10式和K-1主戰坦克。
不過，德國由於國內需求量畢竟有限，國防工業也受諸多國際法製約，多年來並沒有像法國一樣形成一套完整的武器裝備生產體係，不得不從國際軍貿體係尋求自己需要的武器裝備。如果分析德國在武器裝備方麵最大的缺憾是什麼，那麼絕大多數德國人都會說是直升機製造業。德國幾乎沒有自主研發直升機的能力，其裝備的虎式武裝直升機也是戴姆勒宇航公司與法國馬特拉宇航公司共同研發的。就在近期，德國國防部官網對外宣布：德國重型直升機招標項目已經被取消。
先來了解一下德國這份標書的內容。首先，德國需要一款重型運輸直升機，擁有一定的防護裝甲，最大起飛重量超過20噸。目前來看，可供德國選擇的重型直升機也就隻有美國西科斯基的CH-53K“種馬王”直升機與波音公司生產的CH-47F“支奴幹”直升機。說起來，歐洲阿古斯特·韋斯特蘭EH-101直升機最大起飛重量也達到了14噸，基本可以滿足德國國防軍的正常需求。至於德國將最大起飛重量定在20噸而不是14噸其實就已經很說明問題了，德國這是在變相向美國遞交“保護費”。
德軍采購這款直升機主要是用來替代上個世紀從美國引進的CH-53G“海上種馬”運輸直升機，不出意外的話這筆訂單自然還是會落入西科斯基公司的口袋，畢竟德國對CH-53已經十分熟悉。而這次波音公司與西科斯基顯然是串通好，打算“狠宰德國一頓”，共同將直升機的定價提到了一個令德國無法接受的地步，他們認定德國隻能從他們兩家之中做出選擇。
德國並不是一個在國防方麵“扣扣索索”的國家，對更新CH-53G機隊總共準備了45.4億美元預算。這種情況下，這兩家公司還可以在德國對外公布的預算上下進行一定的浮動，基本不能超過5億美元。根據一家德國媒體報道的消息來看，西科斯基與波音開出的價格均在德國預算的兩倍以上，這對於德國來說顯然是無法接受的。也難怪德國對此會選擇“憤然離席”，而不是與美國討價還價，隻能怪美國公司出價太黑，讓德國人無法接受。
其實，德國對於重型直升機的需求比較迫切，德軍目前保有的CH-53G機隊隻有約21架可以直接投入到軍事行動中，剩下49架CH-53G基本都處於“趴窩”狀態，或者正在進行維修，這相當於德國CH-53G機隊妥善率不到三分之一，這對一支現代化軍隊來說確實太低了。對於德國來說，除了徹底放棄重型直升機機隊，或寧願“被宰”繼續從美國采購之外，全球範圍內隻剩下俄羅斯米-17甚至米-26直升機可供選擇。不過，德國有沒有膽子在美國的威脅下從俄羅斯獲取直升機就是個大問題了。即便俄羅斯敢賣，德國敢買麼？
