印度空軍擁有25架大型運輸機
印度目前擁有各型軍機達2400架，這2400架軍機來自全世界十餘個國家，其中僅有“光輝”戰鬥機算是印度的國產貨，不過光輝戰鬥機所需的零部件中，有超過一半依靠引進，因此這款戰鬥機嚴格來說其實就是在印度組裝而已。這2400架軍機由戰鬥機、直升機、艦載機、預警機、加油機等眾多機型組成，其中機型最多的是戰鬥機但數量不足1000架，規模第二的就是運輸機機群。
當前印度擁有各型軍用運輸機接近250架，大部分為安-32、多尼爾228這種中小型運輸機，占其運輸機總量的80％以上。此外比較大且先進的就是還有11架C-130運輸機，C-130與我國運-8運輸機屬於同一類機型。在印度的這兩百多架運輸機中，堪稱主力的就是11架C-17運輸機和14架伊爾-76MD運輸機，這兩款運輸機均屬於大型噴氣式戰略運輸機。
印空軍大型運輸機數量曾超過我國
大型運輸機是一支戰略空軍的基礎之一，是與大型預警機、大型空中加油機同樣重要的機種，同時也是速度最快的遠程兵力投送裝備。大型運輸機的研發難度非常大，目前世界上能製造戰鬥機的國家有十幾個，但能製造大型運輸機的卻寥寥無幾。在2016年之前，我國大型運輸機隻有一款，那就是引進的伊爾76運輸機。
伊爾76之前，我空軍的主力運輸機為運-8，運8是一款中型螺旋槳式運輸機，雖然技術成熟穩定可靠，但最大載重隻有20噸運輸能力有限。1992年我國引進了首批10架伊爾76，在運20服役之前，我國共引進4批30架左右的伊爾76，但其中一部分歸民航使用，還有5架改裝成了預警機，空軍實際裝備的大型運輸機數量不足20架，低於印度空軍裝備的25架。
我國大型運輸機已是印度數倍
2016年，第一架國產大型運輸機運20正式服役！運20雖然是我國研發的第一款大型運輸機，但其整體性能卻非常成熟，運20最大載重達65噸，超過了伊爾76，貨艙容積為320立方米，比伊爾76多出了三分之一。此外，運20裝備了國產最先進的駕駛係統，飛行舒適度也超過伊爾76。
自服役以來，運20就加大馬力生產，脈動式生產線和3D打印技術的應用為其生產速度帶來了巨大助力，因此經常會看到西飛停機坪上擠滿了待交付的運20。短短四年，運20的數量已經突破50架，並且仍在以每年十幾架的速度遞增！運20的服役使得我國在短時間內在大型運輸機方麵由原先低於印度，到現在的成功反超已是其3倍！
從中也可以看出，像運20這種核心機型隻有實現“裝備自由”，才能助力空軍邁向戰略化。而在未來，運20的裝備數量或不低於200架，並且會發展出運20版加油機、預警機、反潛巡邏機等多種機型。