軍報披露新型紅箭-10反坦克導彈性能:雨霧天依舊精準擊中目標

 


圖片說明:車載版紅箭-10反坦克導彈係統

東方網·演兵場10月14日報道:《解放軍報》昨日刊文,披露第78集團軍某旅運用某新型車載反坦克導彈在大風、雨霧等不良天候及夜間等條件下專攻精練的故事。昨晚,78集團軍官方微信號“北疆衛士號”揭曉了這款新型車載反坦克導彈的“真麵目”——車載版紅箭-10反坦克導彈係統。

資料圖:紅箭-10的數據光纖清晰可見

紅箭-10導彈於2011年底完成研製並於次年正式定型生產,並與在2014年“和平使命”軍事演習中首次亮相。雖然從服役時間上來看,紅箭-10多功能反坦克導彈是紅箭-11、AKD-10等反坦克導彈的“老前輩”。但憑借強大威力和高命中率,紅箭-10依舊是解放軍陸軍中核心的反坦克力量。公開數據顯示,紅箭-10戰鬥部達到了43公斤,命中一發就能癱瘓世界上任何一種主戰坦克。

圖片說明:輪式紅箭-10的“人在回路中”

《解放軍報》原文這樣描述這款輪式紅箭-10反坦克導彈係統在惡劣環境下的作戰效能:天剛破曉,隨著李金鵬一聲令下,任務官兵迅速完成射擊準備。曾多次參加重大演習任務的導彈發射手、中士程璿主動請纓,隻見他緊盯顯控屏,雙手緊握操作手柄:擊發、跟蹤…… 數秒後,特情突現——導彈受霧團影響,無法準確追蹤目標。程璿迅速分析狀況並采取應對措施,導彈衝出霧團後,重新搜索瞄準目標。隨著一聲巨響,回傳畫麵顯示:命中目標!

資料圖:西藏軍區的輪式紅箭-10

事實上,這次渤海灣試射並不是車載版紅箭-10反坦克導彈係統首次亮相。在今年8月西藏軍區組織的一場一場多兵種、多火器高原實彈射擊演練中,輪式紅箭-10攜新型122毫米卡車炮出擊,展現出解放軍強大的高原戰力。例如在高原作戰時,傳統履帶車輛受限於較低的功重比,在氧氣稀薄的環境下無法提供足夠的動力,而輪式車輛受到的影響則會小很多。

圖片說明:車載版紅箭-10反坦克導彈係統

和以往安裝履帶式底盤上的紅箭-10係統不同,新型輪式紅箭-10集成在了一台4X4的高機動卡車底盤上,攜彈數量更少,雙聯裝。演兵場觀測發現,車載版紅箭-10反坦克導彈上沒有可升降光電觀瞄設備,這或許和卡車底盤無法提供車身空間有關係。

圖片說明:短小精悍的輪式紅箭-10係統

輪式紅箭-10的發射架布置在車頭後方,才有側向發射的模式,這種布局有效減少了整車的高度,更易於公路機動和空運,其防護能力和越野能力雖不如履帶式車輛,但卻足以應付絕大多數的作戰環境。

2018珠海航展上,還出現過一台安裝在09式輪式步戰車上的紅箭-10.顯然,無論是04式履帶步兵戰車還是09式輪式裝甲戰車,其機動性能都遠遠如不MV3軍卡。同時,卡車地盤帶來的超高的效費比,保證了部隊大批量列裝時,能用更低的價格實現同等火力。

資料圖:紅箭-10光纖操控攻擊全流程 央視截圖

演兵場之前就曾提到過,紅箭-10由於采用了光纖製導模式,導彈發射後尾部有一卷光纖與發射控製裝置相連,所有信息傳輸、操作指令都通過光纖傳導,一經發射之後幾乎很難被敵方幹擾。但凡事有取就有舍,紅箭-10的射程超過10公裏,導彈本身就需要攜帶數公斤光纖。

反觀同樣采用了光纖製導的以色列“長釘”,在開發射程超過25公裏的“長釘-ER導彈”時,放棄光纖製導,采用了加密無線電數據鏈傳輸指令。

資料圖:CM-501G導彈

事實上,遠距離加密無線電數據操控反坦克導彈對我國而言本就不是難事。例如,我國的CM-501G超視距導彈,射程超過40公裏,采用紅外熱成像光學圖像製導,具備“人在回路中”控製功能,雙向數據鏈傳輸指令,同時,該係列導彈還可以集成巡飛彈等等。有趣的是,這款導彈和紅箭-10的布局非常類似,同樣采用X型布置的大展弦比彈翼和尾舵,平時折疊在發射箱內。

圖片說明:車載版紅箭-10反坦克導彈係統

東方網·演兵場10月14日報道:《解放軍報》昨日刊文,披露第78集團軍某旅運用某新型車載反坦克導彈在大風、雨霧等不良天候及夜間等條件下專攻精練的故事。昨晚,78集團軍官方微信號“北疆衛士號”揭曉了這款新型車載反坦克導彈的“真麵目”——車載版紅箭-10反坦克導彈係統。

資料圖:紅箭-10的數據光纖清晰可見

紅箭-10導彈於2011年底完成研製並於次年正式定型生產,並與在2014年“和平使命”軍事演習中首次亮相。雖然從服役時間上來看,紅箭-10多功能反坦克導彈是紅箭-11、AKD-10等反坦克導彈的“老前輩”。但憑借強大威力和高命中率,紅箭-10依舊是解放軍陸軍中核心的反坦克力量。公開數據顯示,紅箭-10戰鬥部達到了43公斤,命中一發就能癱瘓世界上任何一種主戰坦克。

圖片說明:輪式紅箭-10的“人在回路中”

《解放軍報》原文這樣描述這款輪式紅箭-10反坦克導彈係統在惡劣環境下的作戰效能:天剛破曉,隨著李金鵬一聲令下,任務官兵迅速完成射擊準備。曾多次參加重大演習任務的導彈發射手、中士程璿主動請纓,隻見他緊盯顯控屏,雙手緊握操作手柄:擊發、跟蹤…… 數秒後,特情突現——導彈受霧團影響,無法準確追蹤目標。程璿迅速分析狀況並采取應對措施,導彈衝出霧團後,重新搜索瞄準目標。隨著一聲巨響,回傳畫麵顯示:命中目標!

資料圖:西藏軍區的輪式紅箭-10

事實上,這次渤海灣試射並不是車載版紅箭-10反坦克導彈係統首次亮相。在今年8月西藏軍區組織的一場一場多兵種、多火器高原實彈射擊演練中,輪式紅箭-10攜新型122毫米卡車炮出擊,展現出解放軍強大的高原戰力。例如在高原作戰時,傳統履帶車輛受限於較低的功重比,在氧氣稀薄的環境下無法提供足夠的動力,而輪式車輛受到的影響則會小很多。

圖片說明:車載版紅箭-10反坦克導彈係統

和以往安裝履帶式底盤上的紅箭-10係統不同,新型輪式紅箭-10集成在了一台4X4的高機動卡車底盤上,攜彈數量更少,雙聯裝。演兵場觀測發現,車載版紅箭-10反坦克導彈上沒有可升降光電觀瞄設備,這或許和卡車底盤無法提供車身空間有關係。

圖片說明:短小精悍的輪式紅箭-10係統

輪式紅箭-10的發射架布置在車頭後方,才有側向發射的模式,這種布局有效減少了整車的高度,更易於公路機動和空運,其防護能力和越野能力雖不如履帶式車輛,但卻足以應付絕大多數的作戰環境。

2018珠海航展上,還出現過一台安裝在09式輪式步戰車上的紅箭-10.顯然,無論是04式履帶步兵戰車還是09式輪式裝甲戰車,其機動性能都遠遠如不MV3軍卡。同時,卡車地盤帶來的超高的效費比,保證了部隊大批量列裝時,能用更低的價格實現同等火力。

資料圖:紅箭-10光纖操控攻擊全流程 央視截圖

演兵場之前就曾提到過,紅箭-10由於采用了光纖製導模式,導彈發射後尾部有一卷光纖與發射控製裝置相連,所有信息傳輸、操作指令都通過光纖傳導,一經發射之後幾乎很難被敵方幹擾。但凡事有取就有舍,紅箭-10的射程超過10公裏,導彈本身就需要攜帶數公斤光纖。

反觀同樣采用了光纖製導的以色列“長釘”,在開發射程超過25公裏的“長釘-ER導彈”時,放棄光纖製導,采用了加密無線電數據鏈傳輸指令。

資料圖:CM-501G導彈

事實上,遠距離加密無線電數據操控反坦克導彈對我國而言本就不是難事。例如,我國的CM-501G超視距導彈,射程超過40公裏,采用紅外熱成像光學圖像製導,具備“人在回路中”控製功能,雙向數據鏈傳輸指令,同時,該係列導彈還可以集成巡飛彈等等。有趣的是,這款導彈和紅箭-10的布局非常類似,同樣采用X型布置的大展弦比彈翼和尾舵,平時折疊在發射箱內。