上世紀80年代，洛馬、波音和通用動力聯合研發出一款性能強大的YF-22戰機，也就是後來的F-22戰鬥機。這款戰機無論是氣動布局、航電、動力、數據鏈以及機載武器都代表著世界的頂級水準。其搭載的F119發動機單台推力達18噸，至今都在國際上首屈一指。值得一提的是，F-35使用的單台推力達20噸的F135發動機的核心機也正源於F119。不過其成本也極為高昂。在F-22剛開始交付時的造價就達1.43億美元，以當時的彙率相當於10億元人民幣。
正因此美軍將最先預定的648架訂單一砍再砍，最終實際隻生產了187架。由於生產線早已關停，美軍的F-22與B-2一樣也是摔一架少一架。據美媒報道，5月15日伴隨著一聲驚天巨響，美軍位於佛羅裏達州埃格林基地第43中隊的一架F-22戰鬥機在飛行途中墜毀。該基地的發言人隨即證實飛行員已成功通過彈射座椅逃生，避免了更為慘重的損失。
算上這一架，美軍F-22戰鬥機已有5架出現摔機事件。因此F-22戰機目前隻剩下182架。有專家注意到，5架墜機的F-22的機齡都介於9-15年之間，他們大膽猜想這或許意味著某一批次的F-22可能存在一些通病。實際上，F-22的座艙供養問題一直飽受詬病，這恰恰與F-35戰鬥機“同病相憐”。2019年4月9日，日本空中自衛隊的一架F-35A戰機就在飛行途中突然墜海。當時我國裝備專家張召忠教授第一時間就預測可能是座艙供養出現問題。而日方根據黑匣子調查公布的結果也與局座的判斷基本吻合。
種種跡象表明，五角大樓麵臨的問題十分複雜。若果真是因為座艙供氧問題導致飛行員失去意識導致F22的這起悲劇，那麼隨著該批次的F-22機齡不斷老化，這樣的事故有可能層出不窮。這無疑是比單機墜毀更嚴重的事情。即便這樣的假設不成立。美軍目前也開心不起來。近期美軍深陷新型冠狀病毒疫情，這架飛機原本就曾被美軍打算派往前線進行飛行表演為抗疫醫護人員打氣，隻是後來因故被取消。在如此關鍵的時刻，自家最得意的主力戰鬥機也開始掉鏈子，美軍的糟心事還遠沒到終點。