全世界完成這項壯舉只有中國一家,日本耗費十年300億進展甚微

2018年06月29日     1,637     檢舉

【軍武次位面】作者:紅色星空

近日,一段「造島神器」的視頻引發了眾多關注。這組照片來自中國「填海造陸」的主力中國交建集團。照片中,四艘挖泥船在斯里蘭卡首都科倫坡港同時施工,場面十分壯觀。本次施工是為了完成斯里蘭卡港口二期工程,該工程耗資130億,是斯里蘭卡國內最大的外商投資項目,該項目將在科倫坡填海造陸2.67平方千米,打造出一個集商務、商業、娛樂為一體的科倫坡「新區」。這四艘船中,為首的是亞洲最大最先進的耙吸挖泥船「俊陽1」。這批船都是經歷過南海填島的「老將」,在南海工程告一段落的時候,又趕赴「一帶一路」沿線,繼續為中國崛起奠定「路基」。

挖泥船在很多人印象中都是干髒活累活的。但挖泥船十分重要,疏浚港口航道全靠它,沒有挖泥船,大型貨船在港口可謂寸步難行。目前常見的挖泥船有耙吸挖泥船、絞吸式挖泥船、鏈斗式挖泥船與鏟斗式挖泥船。耙吸式是從船底伸出一根大型機械臂,邊犁邊吸,待到船艙裝滿,便到填海區將泥卸下。絞吸式挖泥船則會固定在岸邊,將管道伸到水底,便吸便吹填,效率十分高。鏈斗式則是利用像「南宋翻車」一樣的車斗將淤泥撈起,使用較早,缺陷也較多。鏟斗顧名思義就是水上挖掘機,利用吊臂鏟斗挖泥。「俊陽1」號便屬於先進的耙式挖泥船,先到海洋中吸取泥沙,在到岸邊吹填。

南沙群島中吹填面積最大的美濟礁,目前仍處在建設中,礁盤左側為機場跑道

挖泥船因其工作的特點,被網友們親切的稱為「地圖編輯器」。我國國土總面積一直是960萬平方公里,但其後的小數點一直在增加,其中的功臣就是挖泥船。從2013年到2017年,中國南海填海造陸工程已經完成了八個島礁,分別是美濟礁、渚碧礁、永暑礁、華陽礁、南薰礁、東門礁、赤瓜礁、永興島,其中美濟礁、渚碧礁、永暑礁三島新機場也已經建成。美濟礁吹填面積達6平方公里,渚碧島造島面積為4.3平方公里,永暑礁也有2.8平方公里。這三個島礁成為中國在南沙群島的鐵三角,大大增強了中國對南海的管制力。

美濟礁上預警區域可覆蓋方圓800公里,無異於延伸了我國的國土防禦縱深

在中國南海填海造陸尚未開始之前,日本就一直叫囂著要在沖之鳥礁填海造陸,意欲獨占其周圍的200公里專屬經濟區。因為只有島才有資格獲得專屬經濟區,礁石則只有12公里的領海與24公里的毗連區(目前沖之鳥礁僅在落潮時露出兩個小礁盤,並不能成為島)。然而近十年間,日本花了接近300億日元,也僅僅在沖之鳥礁上放置了9900個鐵塊並加裝罩體防止礁盤被腐蝕殆盡,足見改造島礁的難度之大。如今能夠保持如此大規模填海造陸作業的只有中國一家,在非洲33個沿海國家裡,中國正幫助20個國家建設港口,實力之大無人能及。當然這些投資也為中國帶來了豐厚的回報,我們早已不做賠本買賣。

沖之鳥礁上僅存東小島、北小島、南小島(人造)與海水溫差發電站